Фото-репортажи › Крейзи Гуджарат

Раз уж речь зашла о машинах..вот такие сокровища мы обнаружили в Джамнагаре на мосту Виктория..(наверное до сих пор там стоят...)

Мама-дорогая! И неужели Вы даже шильдики с капота не отодрали?

я точно ничего не отодрала,по причине того,что ну не знаю,что такое шиииильдики!!!!

Это такая железяка на морде у дрындулета, на которой написана марка машины. Очень хорошо годится в качестве пряжки на джинсы. Вы прошли мимо блях от Sunbeam Rapier и Morris Minor.

Это материализм, однако. А Вы, как я понял, не за ним в Индию поехали...

неее,не за ним....и не за духовностью тоже....это было просто путешествие двух пофигистов...

хотелось бы знать поточнее,мимо чего мы прошли...а то вдруг придется вернуться....

Мимо отличных блях, т.е. пряжек на ремень. Их индусы из виднеющейся на фото автомастерской могли бы открутить Вам на память и отполировать. А дома можно было бы их пришпандорить аргоновой сваркой на какой-нибудь ремень.

Sunbeam Rapier - британская марка а/м 50-60 гг., хорошо читаемая на фото. Morris Minor - зеленый шарабан.

нарыла инфу про нашу желто-зелененькую Антилопу Гну

Модель: <Моррис Майнор>Morris Minor

Фирма-производитель: "Morris"

Страна: Великобритания

Годы производства: 1948 - 1971

Двигатель: трехцилиндровый рядный

Объем двигателя: 918 см³

Мощность: 29,5 л.с.

Максимальная скорость: 62 мили/ч (100 км/ч)

В 1948 английская автомобильная компания "Morris" представила модель Morris Minor (<Моррис Майнор>), созданную Алексом Иссигонисом. Она предназначалась для замены модели Morris Eight. Minor была исключительно удачной моделью и к 1971, когда ее производство было прекращено, было выпущено более 1,5 миллиона экземпляров. Minor стал одним из известнейших британских автомобилей. Базовая модель Morris Minor чрезвычайно мало изменялась на протяжении всех лет ее выпуска. Minor имел независимую подвеску передних колес и рулевой механизм реечного типа.

А, Лонли Планет... Ну это я и сам куплю тогда в Индии, я видел их там в нескольких местах по 29 долларов примерно... Махиндру купил "Маршал". На Газе собирали. Машина зверь, но бензина много жрет. В Индии она - "Скорпио". Печка есть и очень тепло... В общем под задницей теперь - кусочек Индии )))))

За адрес в Агре спасибо, я как понял - это некий ларек в гостинице. Буду там - лучше живьем в этом ларьке русскоговорящего индуса отловлю и попрошу показать мне местные "хидден пас" Письма на почту и правда таскать лень. Я сейчас думаю, как лучше по Индии где-то в июле проехать, вместе с сыном 10 лет. Думаю, надо сразу на север ехать, в Дели-Агре-Варанаси жарко ведь очень будет.

Если кто знает еще владельцев Махиндр в России - помогите нам найти друг друга. С запчастями полегче будет. Я вообще думаю глупость индусы сделали, что на ГАЗе дали 90 штук собрать. ГАЗ - у них с УАЗом общий хозяин, Северсталь Авто, кому нахрен бы УАЗ был нужен в России если бы Махиндра тут продавалась? Надо было индусам другого партнера искать...

Пляж - на фото с собаками. Шепот я думаю на меня не в обиде, на фото видно - чувак нормальный... ))))))

блин! Я бы точно отдрала...вместе с капотом.