11 мая 2012 года
В шесть часов утра нас разбудили, и мы двинулись дальше. Надо сказать, что грузовик наш ехал не один, с нами, немного впереди, ехало ещё две машины. Одна из них была сильно перегружена и постоянно ломалась, в результате чего мы все часто останавливались и ждали, пока устранят неисправность.
К сожалению, у меня нет фотографии водителя нашего грузовика, хотя с ним мы ехали почти двое суток, и я не помню его имя. Он знал всего два или три русских слова, но нам удавалось вполне успешно общаться. Это был обычный водитель, очень простой и немножко грустный и печальный. Простой рабочий средних лет в старой потёртой одежде, с руками, от которых уже не отмыть смазку, очень добрый. Создавалось впечатление, что ему немного не везёт в жизни, вот совсем чуть-чуть. И это как-то сразу чувствовалось, в глазах ли, в складках ли рта, не знаю. Но с первого взгляда я проникся к водителю уважением, симпатией и сочувствием. Он постоянно предлагал нам воду, хлеб и колбасу, а когда я на пальцах объяснил, что не ем мяса, научил сказать это по-монгольски. Когда становилось холодно, он включал печку, он уступил нам самые удобные места для сна, а сам спал, разместившись на креслах. Когда я вдруг сталкивался с ним взглядами, становилось хорошо, но в то же время я чувствовал ту печаль в нём, и грусть, и усталость...
Мы ехали дальше. Голос пустыни был всё таким же сильным, но звучал теперь несколько приглушённо. Пустыня менялась. Она меняла ландшафты, меняла погоду, выбирая самые походящие, самые нужные, самые сексуальные. Так женщина выбирает платье, подбирая наиболее подходящее именно сегодня, именно этому освещению, именно к этим серёжкам, именно для этого мужчины... Пустыня и была женщиной, она готовилась к ночному балу-маскараду, где её кавалером был ураганный ветер, а мелкий серебряный снег стал серпантином.
Мы сильно обогнали две другие машины и дальше ехали одни. Вечером погода стала меняться, к ночи превратившись в ужасную снежную бурю. Ветер был настолько сильным, что даже качал тяжелогруженый автомобиль. Сыпал снег. Было холодно. В кабине работала печка, правда, эффект от неё почти полностью уничтожался открытым окном со стороны водителя. Он хотел перед второй ночёвкой выехать на асфальтированный участок дороги, непосредственно ведущий к Улан-Батору, и боролся и с ветром, мешающим движению, и с гордо носящим звание дороги лишь немного укатанным участком пустыни, и с плохим переключателем коробки передач, и ему было жарко. Он курил сигареты, одну за другой, и я видел, как дрожат его руки. Он смертельно устал.
Наконец мы выехали на асфальт, проехали немного и остановились. Я выпрыгнул из кабины размять ноги и случайно задел пластиковую коробку с инструментом. Она упала в снег, инструмент рассыпался, а сама коробка была мгновенно унесена ветром в ночь. В темноте я водил руками по земле, собирая рассыпавшееся. Снег бил в лицо, порывы ветра пронзали насквозь. К рукам прилипали снег и крошки почвы. Наконец всё было собрано, и я вернулся в кабину.
Засыпали мы под зловещий свист ветра, временами превращающийся в жуткий, истязающий душу, вой. Наверное, именно так выли назгулы во «Властелине Колец». Холод, же проникающий в кабину, несмотря на наглухо закрытые окна, доходил до самого сердца.
12 мая 2012 года
Поутру я не узнал пустыню. Всё пространство превратилось в сияющий под утренним солнцем кристалл. Водитель жестами показал, что ехать сейчас нельзя, очень скользко, надо немного подождать, и я ещё на час забылся во сне.
За семьдесят километров до Улан-Батора мы остановились у поста ДПС. Им что-то не понравилось в грузовике, и они долго не отпускали водителя. Наконец он вернулся, и мы у него спросили, когда же мы поедем, он просто ответил, что не знает, что его пока не отпускают, и что это может занять весь день.
Делать было нечего, до столицы оставалось немного, и надо было менять машину. Мы вышли на улицу. Снега не было, но ветер был очень сильным, и я моментально застучал зубами. Надо было немного отойти дальше по трассе, ветер дул в лицо, и я периодически шёл спиной вперёд: иначе было невозможно. Через полчаса нас подобрал автомобиль, и вскоре мы въехали в Улан-Батор. Путь в семьсот с небольшим километров от Замын-Ууда до Улан-Батора занял почти двое суток – в Китае это расстояние мы проезжали за 7-8 часов.