Другие новости и статьи › Пропал самолет Malaysia Airlines

Доктор Зло в ярости что вы разоблачили его хитроумный план! Вас вычислили по айпи и отряд бесстрашных нинзя уже в пути!

В Индийском океане продолжаются поиски пропавшего Boeing-777 компании Malaysia Airlines. В среду к поисковой операции, ведущейся силами сразу семи государств, подключилась атомная подводная лодка (АПЛ) ВМС Великобритании HMS Tireless, сообщил в своем Twitter британский верховный комиссар в Малайзии Симон Фиерстоун.

"Британская атомная подводная лодка HMS Tireless и исследовательский корабль HMS Echo прибыли в район поиска (рейса) MH370", - написал он в сообщении. ИТАР-ТАСС отмечает, что оборонное ведомство Великобритании никогда не раскрывает местоположения своих атомных подводных лодок класса "Трафальгар", однако на этот раз участие субмарины в международной операции по поиску исчезнувшего пассажирского самолета было подтверждено.

Таким образом, если ранее в поисках были задействованы только самолеты и корабли, то Tireless стала первой подлодкой, принявшей участие в поисковой операции, отмечает 3news.co.nz.

Всего в настоящее время в Индийском океане с целью обнаружения следов пропавшего Boeing-777 находятся 9 кораблей и 10 самолетов. В авиационную группу входят 10 военных самолетов и один гражданский, принадлежащий известному режиссеру Питеру Джексону. Создатель трилогии "Властелин колец" разрешил использовать в поисковой операции свой сверхскоростной и ультрадальний бизнес-джет Gulfstream G650, подтвердил журналистам его пресс-секретарь, заметив, что сам режиссер не намерен распространяться на эту тему. Он также уточнил, что в ходе операции в Индийском океане Gulfstream G650 будет помогать осуществлять связь между другими участниками поисков.

Кроме того, в район направляется австралийский корабль Ocean Shield, на борту которого находится доставленный из США высокочувствительный гидролокатор. Его возможности позволяют "услышать" "черный ящик" исчезнувшего 8 марта самолета на глубине более шести тысяч метров. Прибытие корабля в зону поисков ожидается в пятницу. При этом у него останется не более двух дней, чтобы "засечь" самописцы пропавшего Boeing-777 - в воскресенье, 6 апреля, пройдет уже 30 дней с момента пропажи самолета. Ранее эксперты предупреждали, что к этому времени у "черных ящиков" сядут батарейки и обнаружить их с помощью технических средств станет невозможно.

Накануне исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хишамуддин Хусейн пообещал, что Малайзия не прекратит поиски пропавшего самолета рейса MH370 до тех пор, пока не будет раскрыта тайна его исчезновения. В то же время во вторник вечером Австралийская служба безопасного морского судоходства констатировала, что до сих пор "ничего существенного не удалось обнаружить".

Шеф полиции Малайзии Халид Абу Бакар считает, что тайна пропавшего Boeing-777 может остаться нераскрытой. "Расследование может продолжаться, продолжаться и продолжаться. Мы должны прояснять каждую маленькую деталь. Но в результате расследования мы можем даже не узнать, что в действительности произошло. Мы можем даже не узнать, что стало причиной происшествия", - заявил он в среду журналистам.

По его словам, полиция уже допросила более 170 родственников членов экипажа авиалайнера, изучило багаж пассажиров и даже боровое питание, которое было погружено на борт самолета. "Мы должны работать тщательно, нам нужно время", - отметил он и попросил не торопить ведущих расследование (цитата по "Интерфаксу").

http://www.newsru.com/world/02apr2014/boeing.html

ФБР закончило исследование авиасимулятора, изъятого в доме капитана исчезнувшего Boeing Закари Ахмад Шаха. Самодельный тренажер вызвал подозрения: в нем были обнаружены данные по пяти взлетно-посадочным полосам в районе Индийского океана, в том числе американской военной базы "Диего Гарсия".

ABC News цитирует высокопоставленного американского чиновника: "Они (эксперты ФБР) закончили работать с симулятором и не нашли абсолютно ничего подозрительного. Нет ни одного свидетельства, говорящего о преступном умысле летного экипажа".

Ранее сообщалось, что малайзийская полиция также отказалась от подозрений в адрес пассажиров, а власти США не нашли в инциденте с исчезновением самолета признаков теракта.

Таким образом расследование в очередной раз зашло в тупик.

К концу третьей недели поисков обломки лайнера так и не были обнаружены. Власти Малайзии объявили погибшими всех, кто находился на борту самолета, что спровоцировало акции протеста со стороны родственников пассажиров, которые считают, что расследование проводится недостаточно тщательно, и возмущены тем, что до сих пор не найдено место катастрофы.

Репутационные и финансовые последствия для авиакомпании, возможно, окажутся весьма тяжелыми: от продажи билетов на Malaysian Airlines отказались крупнейшие туристические агентства и авиакассы Китая. Спрос на их билеты в Новой Зеландии с момента катастрофы также упал вдвое.

Между тем время играет против поисковиков: "черные ящики", которые могут пролить свет на судьбу самолета, передают сигнал, который можно поймать при помощи эхолокатора, в течение 30-45 дней после крушения.

Центром поисковой операции стал город Перт на западном побережье Австралии. В ней принимают участие корабли и самолеты 7 стран мира. В среду к поисковикам присоединились британская атомная подводная лодка Tireless и бизнес-джет известного режиссера Питера Джексона.

В четверг, 3 апреля, на военно-морскую базу "Пирс" около Перта прибыл премьер-министр Малайзии Наджиб Разак, который встретился со своим австралийским коллегой Тони Эбботтом и пообещал, что сделает все возможное, чтобы найти самолет. Австралийский премьер уже назвал эту поисковую операцию, "возможно, сложнейшей в истории человечества".

http://www.newsru.com/world/03apr2014/boeing_fbi.html

Однако:

В СМИ появились сообщения о том, что пропавший Boeing обнаружен в Афганистане: все пассажиры и члены экипажа захвачены

По неподтверждённой властями Малайзии информации, поступившей от спецслужб, 239 человек, которые летели самолётом Boeing 777 Malaysia Airlines, не погибли, а захвачены. Сейчас они находятся на границе Пакистана и Афганистана, сообщает «Московский Комсомолец».

Сообщается, что сломанный лайнер с повреждённым крылом стоит на юго-востоке от Кандагара на деревенской дороге. Очевидно, что посадить самолёт было тяжело.

Среди пассажиров на борту Boeing 777-200 из Куала-Лумпура в Пекин летели: 153 жителя Китая, 38 малазийцев, 7 граждан Индонезии, 6 австралийцев, 5 граждан Индии, 4 француза, 3 американца, а также по нескольку человек из Новой Зеландии, Канады и Украины. Также в салоне самолёта находилось по одному гражданину из России, Тайваня и Нидерландов и два иранца с фальшивыми паспортами, о которых стало известно сразу после взлёта авиалайнера.

Западная пресса и власти Малайзии пока не комментируют заявления спецслужб о том, что пассажиры живы и живут впроголодь в сооружённых убежищах. Не реагируют они на версию об угоне самолёта. Правоохранительные службы Малайзии называют случившееся с пассажирским самолётом загадкой: «В конце расследования мы, возможно, и не узнаем настоящей причины», – сказал 2 апреля глава малайзийской полиции Халид Абу Бакар.

http://www.amur.info/news/2014/04/03/25.html

Ещё версии:

Пропавший «Боинг» могла погубить противоугонная система

Автопилот на случай захвата

Чем дальше идут поиски пропавшего самолета с 239 людьми на борту, тем более странной кажется вся эта история. Чуть ли не ежедневно поступает информация об обнаружении похожих на обломки предметов. Их разброс - тысячи километров. Корабли десятка стран бороздят воды Индийского океана, чуть ли не зарываясь в льды Антарктики. Все тщетно.

При этом гибель лайнера и людей на борту - для властей Малайзии уже установленный факт. О крушении заявил премьер-министр страны Наджиб Разак. Правда, не привел никаких доказательств. Немецкая страховая компания Allianz начала выплаты родственникам пассажиров и авиа-компании. То же самое принялись делать и другие страховщики - GICRe, HannoverRe, LonpacInsurance, MalaysianRe и даже казахстанская «Евразия». Общая сумма выплат на начальном этапе составила более 110 миллионов долларов. Страховые компании точно не стали бы отдавать такие деньги, если была бы хоть тень надежды, что самолет цел!

Что же могло случиться с лайнером и почему власти не хотят об этом говорить?

Вот самая свежая версия.

Оказывается, после терактов 11 сентября 2001 года компания «Боинг» разработала и запатентовала специальную антитеррористическую систему автопилота. В случае захвата судна управление самолетом передается либо автопилоту, который без участия человека приводит лайнер в резервный аэропорт, либо контролируется дистанционно - с земли. Активировать систему могут пилоты, сотрудники службы безопасности на борту, а также наземные службы. А вот отключить запущенный автопилот не может никто. Даже если террористы подвергнут экипаж и пассажиров пыткам...

Как рассказала английская EveningStandart со ссылкой на отставного пилота авиакомпании «Дельта Эйрлайнс» Филда Макконнелла, в середине нулевых противоугонной системой были оснащены все американские лайнеры «Боинг», а также многие самолеты зарубежных авиакомпаний. Захват самолета с целью теракта стал бессмысленным.

По одной из версий, на пропавшем лайнере эту систему как раз и активировали.

На базе или в океане

Итак, как могли развиваться события. Террористы о новой системе не знали и попытались захватить «Боинг» через час после взлета из Куала-Лумпура. Далее один из пилотов нажал тревожную кнопку. Лайнер поменял курс над Сиамским заливом - направился на запад, в Индийский океан.

Куда мог полететь самолет? Весьма вероятно, что в качестве резервного в бортовом компьютере был прописан аэропорт на острове Диего-Гарсия. Здесь находится американская военная база и есть все, чтобы «принять» террористов. Любители конспирологии нашли и успели скопировать на сайте аэропорта Диего-Гарсия объявление от 8 марта (в тот день пропал самолет), в котором говорится: никаких рейсов не будет в ближайшие 72 часа. Вскоре объявление пропало с сайта. Что это значит? Возможно, аэродром готовился к приему проблемного засекреченного борта.

Может быть, самолет все-таки приземлился на американской военной базе? Родственники пассажиров и пилотов уповают на такой расклад. Но тогда то, что происходит сейчас в южной части Индийского океана, - грандиозная мистификация. Зачем масштабные поиски с выплатами страховых компаний? Лишь для того, чтобы скрыть возможности новой антитеррористической системы? А зачем ее скрывать? Пусть террористы знают и не лезут.

Обратим внимание: система позволяет управлять самолетом с земли. Что если автопилот действительно привел лайнер к острову Диего-Гарсия, но по какой-то причине принять его там не смогли? Например, на борту оказалась атомная бомба... Или бактериологическое, биологическое оружие (такое предположение мы сделали в прошлом номере еженедельника «КП»). И тогда база берет управление на себя и выбирает меньшее из зол: уводит лайнер в сторону Антарктиды - до тех пор пока не кончилось горючее...

Тогда все встает на свои места. Власти Малайзии знают, что произошло, но не говорят, чтобы не травмировать родственников погибших. Корабли будут искать самолет до последнего - пока для всех не станет понятно, что концы ушли в воду.

Шансы найти пропавший самолет тают с каждым днем. Примерно 8 апреля, через 30 дней после исчезновения лайнера, его подводные маяки перестанут передавать сигнал. Импульсы можно засечь, даже если самолет лежит на глубине в тысячу метров. Если же сигналы прекратятся, «Боинг» имеет все шансы превратиться в одну из величайших загадок ХХI века.

http://www.kp.ru/daily/26215.3/3098496/

Операция по поиску "черного ящика" с бесследно исчезнувшего в начале марта самолета Boeing-777 авиакомпании Malaysian Airlines началась в пятницу в Индийском океане. Британский гидрографический корабль "Echo" и судно ВМС Австралии Ocean Shield при помощи локаторов обследуют подводную зону протяженностью 240 километров в надежде найти следы пропавшего лайнера, сообщает ВВС.

Всего в поисках принимают участие 14 самолетов - 10 военных и четыре гражданских, а также девять кораблей. Они прочесывают площадь около 217 тысяч кв. км на расстоянии 1680 км к северо-западу от Перта. Поисковой операцией руководит Координационный центр во главе с бывшим командующим ВВС Австралии Ангусом Хьюстоном.

Работающий от аккумуляторов "черный ящик" самолета может подавать сигналы в течение 30 дней после крушения, поэтому у участников операции остается буквально несколько дней, чтобы обнаружить его. По словам Хьюстона, область поисков была определена на основе анализа спутниковых данных - ранее сообщалось об обнаружении возможных обломков лайнера.

Премьер-министр Австралии Тони Эббот сообщил журналистам, что это, наверное, самые трудные поиски, которые когда-либо велись. По словам Ангуса Хьюстона, сохраняется большая вероятность найти какие-то предметы, имеющие отношение к самолету, на поверхности океана. По словам Хьюстона, эффективно использовать оборудование для обнаружения "черного ящика" можно будет только после обнаружения обломков самолета, так как это позволит существенно сократить площадь поисковой зоны, передает ИТАР-ТАСС.

Как рассказал глава Координационного центра, в поисках "черного ящика" будут использовать американское подводное оборудование. Эхолокационный модуль, способный обнаружить сигналы радиомаяка, находится на борту Ocean Shield. По словам Ангуса Хьюстона, модуль уже использовался для поиска записывающих устройств с пропавшего самолета. Если "черный ящик" самолета будет найден, это поможет разрешить тайну исчезновения лайнера и установить причину его катастрофы.

http://www.newsru.com/world/04apr2014/boeing.html

Китайское судно, участвующее в поисках пропавшего "Боинга" авиакомпании Malaysia Airlines, вероятно, зафиксировало сигнал "черных ящиков" авиалайнера, сообщает китайское агентство Xinhua. В субботу в поисковой операции принимают участие 13 самолетов и 11 судов - больше, чем в любой предыдущий день, отмечает Reuters.

На поиски самолета вышли два судна, оснащенные эхолотами для обнаружения "черного ящика" самолета. По сообщению Xinhua, пока достоверно не ясно, есть ли связь пойманного судном Haixun 01 сигнала с пропавшим авиалайнером. Также китайское агентство передает, что самолет, вылетевший в район, где был пойман сигнал, обнаружил несколько обломков белого цвета. Район поисков находится на 25-м градусе южной широты и 101-м градусе восточной долготы.

Как напоминает "Русская служба ВВС", на поиски "черного ящика" остается всего несколько дней, поскольку работающие на батареях передатчики перестают посылать сигнал через 30 дней после катастрофы.

http://www.newsru.com/world/05apr2014/signal.html

Малайзийский «Боинг», пропавший в ночь на 8 марта 2014 года, пока так и не найден – ни спасателями, ни экстрасенсами. Многократно фиксировались заявления о том, что якобы на поверхности Индийского океана плавают обломки малайзийского лайнера, но до сих пор ничего конкретного о судьбе самолета и пассажиров узнать не удалось. Правда, в деле о пропавшем самолете на 8 апреля 2014 года есть свежие новости.

Согласно последним новостям на 8 апреля 2014 года, к северо-востоку Австралии пойманы два новых сигнала с бортовых самописцев пропавшего малайзийского «Боинга 777». Предположительно с глубины 4,5 км со дна Индийского океана их подавал один из «черных ящиков». Первый сигнал фиксировали примерно 1,5 часа, а второй – примерно 13 минут. Проблема заключается еще и в том, что заряд аккумуляторов бортовых самописцев пропавшего «Боинга 777» рассчитан на 30 дней, а сегодня пошел уже 31-й день с момента катастрофы.

Информация о том, что в акватории Индийского океана найдены обломки пропавшего «Боинга», пока ни разу не подтвердилась. Не исключено, что и сами «черные ящики» лежат очень глубоко, чтобы их поднять, может понадобиться несколько дней. В связи с этим зона поисков пропавшего малайзийского лайнера сокращена до площади в 77 580 квадратных метров. Исследовать дно океана в этой зоне будет специальный глубоководный робот-батискаф. Предел погружения батискафа – как раз примерно 4 500 метров, поэтому все работы будут проводиться на пределе возможностей техники.

Между тем, некоторые чиновники в правительстве Малайзии считают, что Боинг вовсе не разбился, а был угнан – и к этому, по их мнению, мог быть причастен кто-то из экипажа самолета. В любом случае, корабль ВМС Австралии, обнаруживший сигналы, будет оставаться в этом квадрате какое-то время. К нему должны присоединиться еще несколько кораблей, а также авиация.

Некоторые специалисты теперь склонны полагать, что пропавший малайзийский «Боинг 777» просто израсходовал весь свой запас топлива, а после этого перевернулся в воздухе, врезался в воду и затонул. Дело в том, что на подобном лайнере по мере израсходования топлива двигатели выключаются не сразу, а постепенно, что ведет к «планированию» самолета.

«Без коррекции автопилота самолет должен медленно перевернуться и под углом войти в воду, после чего его крылья должны были отвалиться», – отметил бывший пилот авиакомпании British Airways Стивен Баздиган.

Власти Малайзии ранее официально привлекали к поисковой операции экстрасенсов. Как утверждают журналисты, 10 марта высокопоставленный сотрудник властей Малайзии пригласил известного экстрасенса с более чем полувековым стажем деятельности. Однако,все, что смог сказать человек с особенными способностями – малайзийский Боинг находится либо в воздухе, либо упал в море. Пользователи в интернете посмеивались над малайзийскими властями за привлечение экстрасенсов.

"Китайцы мобилизовали 10 спутников для поиска обломков, а Малайзия экстрасенса", – язвительно прокомментировал сообщение один из пользователей интернета.

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел в ночь на 8 марта из Куала-Лумпур в Пекин (рейс МН 370). Примерно через два часа он бесследно исчез с экранов наземных радаров и с тех пор его никто не может найти. Хотя в поисковых операциях задействовано 25 стран.

http://www.fontanka.ru/2014/04/08/117/

И опять версии:

Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines был угнан пакистанским террористом по кличке Хич, рассказали в российских спецслужбах. Целью захвата самолета стали 20 азиатских специалистов, которые находятся в бункере на афгано-пакистанской границе. Остальных пассажиров держат в заложниках в Афганистане, - передает Дни.Ру.

"Имя лица, вынудившего двух пилотов Боинга совершить угон самолета компании Malaysia Airlines (рейс MH-370), на борту которого находилось в общей сложности 239 человек – "Хич" (кличка). Пока ничего не известно о его сообщниках. 20 летевших в Boeing 777 особых азиатских специалистов еще в марте были перевезены в один из пакистанских бункеров Среди специалистов-заложников есть один японец", – сообщил газете "Московский комсомолец" авторитетный источник в спецслужбах.

Он рассказал, что "в настоящее время все пассажиры самолеты, к счастью, живы и находятся в горном районе к юго-востоку от афганского города Кандагар". Представитель спецслужб отметил, что точно такой же версии придерживаются разведки нескольких стран.

По данным издания, пилоты рейса в угоне не виновны. В настоящее время авиалайнер стоит на небольшой дороге с отломанным крылом, предположительно, он совершил очень жесткую посадку. Мотивы террористов пока неясны.

По одной из версий, захват китайских специалистов был нужен преступникам для торга с Пекином или Вашингтоном. Остальные пассажиры лайнера разбиты на семь групп и живут в хижинах впроголодь. Все люди в тяжелом состоянии.

Добавим, что поисковые группы до сих пор не нашли никаких следов Boeing, пропавшего ровно месяц назад в небе над Малайзией. Известно лишь, что лайнер, совершавший полет по рейсу Куала-Лумпур – Пекин, внезапно потерял связь и резко отклонился от курса. Официальная версия малайзийских властей – пропавший Boeing 777 разбился и утонул в южной части Индийского океана.

http://www.amic.ru/news/260221/

Luna, читая, пропустил фразу "и опять версии" :)