Терминалы - чтобы вместить людей, багаж и груз. Это фигня. К самолетам имеет отношение только количество и качество ВПП. Больше ничего. В Дели две параллельные полосы (то есть, одновременно активными они быть не могут), и одна непараллельная им. То есть, независимая. Гипотетически можно упихать 1440 взлетов и посадок в сутки, но тогда любой сбой или задержка приведет к отправке "лишних" самолетов в другой аэропорт.
Когда у нас был вылет зимой в 4 утра, в связи с традиционным ежегодным смоготуманом его задержали до обеда. И полдня я получала первичное образование в области работы аэропорта. Потому что экипаж тоже ждал. Взлет в туман - возможен, а посадка опасна. Поэтому наш самолет не сажали до 11 часов (и топлива хватает, чтобы почти сутки в воздухе болтаться), потом он сел, и в течение 2 часов его готовили к вылету. Все очень были рады, потому что была реальная угроза отправки его в Мумбай...Работа пилота - нервное дело. Сначала продержали в воздухе лишних 8-9 часов, а потом сказали - садитесь, как можете, потому что в Мумбай нельзя, он переполнен.
