Новости авиакомпаний › Летевший в США самолет Air India совершил посадку в Магадане из-за неисправности

Рейс авиакомпании Air India AIC173 Дели – Сан-Франциско, самолет Вoeing 777, из-за неисправности принял решение о незапланированной посадке на аэродром Магадан (Сокол). Посадка прошла в 11:35 благополучно", – сказал источник.

На борту находились 232 пассажир и 11 членов экипажа. Как рассказал губернатор Магаданской области Сергей Носов, из-за нехватки гостиниц пассажиров разместили в школе поселка Сокол. В отели удалось поселить только детей с родителями. 

Источник РИА Новости в мэрии Магадана рассказал, что у пассажиров нет российских виз, поэтому по правилам они должны находиться на борту самолета. Но учитывая «обстоятельства, в которых оказались путешественники», их разместили в здании школы, «где организовали центр временного пребывания». По словам источника, пассажиры находятся под присмотром пограничников. Собеседник агентства пояснил, что местный аэропорт — не международный, там нет системы пограничного контроля: «Хотелось бы показать пассажирам Магадан, но такого разрешения у городских властей нет».

«Вести Магадан» выпустили сюжет, в котором рассказали о жизни индийских пассажиров в магаданской школе.

Для тех читателей, у которых заблокирован Ютьюб — сокращённый тифлокомментарий к приведённому фрагменту новостного эфира. Оригинальный сюжет пресноват, приснилась более болливудская версия, разбавленная флешбеками и с расширенной аудиодорожкой.

Колымский тракт, кстати, единственная из федepальных трacс Роccии, на большей части которой нет асфальта.

На заглавном кадре ролика — бородатый человек в сикхском тюрбане, на лице которого лежит печать переживаний и тягот. Взгляд направлен вниз.

<титр> «Пассажиры авиакомпании Air India обживаются на Колыме»

Варлам Шаламов, писатель: « ...Летом воздух был слишком тяжёл для сердечников. ...Здоровый деревенский воздух они оставили за морем. Здесь их окружал напитанный испарениями болот разрежённый воздух тайги. Сопки были покрыты болотным покровом, и только лысины безлесных сопок сверкали голым известняком, отполированным бурями и ветрами. Нога тонула в топком мхе, и редко за летний день ноги были сухими».

<кадр из зала аэропорта> Рядом с расписанием рейсов горит рекламное табло — крупнее в два с половиной раза. На горящем белизной фоне — чёрные буквы: «Лист износостойкий HARDOX 450».

Сурап Мираполи, пассажир рейса: «Очень понравились люди здесь, помогают, очень приветливые».

<звучат слова песни> «If you're going to San Francisco, you're gonna meet some gentle people there».

<закадровый голос> Женщин с детьми и беременных поселили в Maгaдaнe в отдельных комнатах, проблемы решают власти региона, с людьми на английском языке общается гyбepнaтop.

<звучат слова песни> «Gentle people with flowers in their hair, all across the nation, such a strange vibration».

Мата-джи: «Мы очень хотим вернуться домой поскорее».

Гyбepнaтop: «Это не в наших силах, но мы готовы вам помочь».

<звучат слова песни> «Such a strange vibration, people in motion»

В кадре пять матрасов, лежащих рядком на керамогранитном полу. Каждый матрас покрыт шерстяным одеялом знакомого образца, навсегда отпечатавшимся в генетической памяти любого, чьи предки жили в Стране Советов.

Людмила Щербакова, телекорреспондентка: «Здесь они спят, общаются, задают вопросы о Магадане...».

М. Е. Выгон, прибывший на Колыму по этапу в 1937 году: «Лагпункты располагались через каждые 10—15 км. Вдоль всей трассы от сопок к дороге были проложены дощатые дорожки, по которым двигались тысячи тачек: к дороге — гружёные песком и гравием, обратно к сопкам — пустые. Колонны с зэками идут по трассе круглосуточно. Отправляют на вновь открытые прииски».

<Ж. Котек и П. Ригуло «Век лагерей»> «В СССР речь идёт об изоляции, наказании и производительном труде, который мог убивать заключённых, но Колыма, начиная уже с 1936 года, представляла собой своего рода полигон для уничтожения (скорого или медленного) прежде всего самых опасных противников сталинского режима — oппoзициoнеpoв или „троцкистов", которых было предписано либо расстреливать за малейший протест, либо использовать только на тяжёлых физических работах, что обрекало их на гибель. Число расстрелянных на Колыме в 1937—1938 годах составило около 10 тысяч человек при общем количестве заключённых в 94 тысячи человек; в пропорциях это 1:10, каждый десятый, что гораздо выше, чем в любой точке СССР».

По данным санитарного отдела ГУЛАГа (САНО), основными причинами смертности в годы BOB были пеллагра (авитаминоз) и дистрофия.

Корреспондентка: «...здесь же — школьная столовая работает полностью на их нужды».

Грейс, пассажирка рейса: «...чай просто очень хороший».

<Бацаев И. Д., Козлов А. Г. «Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР в цифрах и документах». — ч. I. — c. 212.> Для борьбы с цингой заключёнными собиралась хвоя кедрового стланика. На каждой лагкомандировке её заготавливали два рабочих — хвоенос и хвоевар. По инструкции, обмытая и мелкопосечённая хвоя заливалась водой из расчёта 600 л на 40 кг игл, настаивалась до готовности 18 часов, после чего была готова к употреблению: в первый день — по трети стакана, в последующие — по половине.

Корреспондентка: «В процессе общения с педагогами школы пассажиры индийского самолёта узнают о Магадане...»

<архивная врезка> ...Летом 1929 года на берегу бухты Нагаева было построено несколько жилых домов, школа и больница Восточно-Эвенской культбазы, возник посёлок Нагаево — будущий Магадан. В 1930 году в Нагаево акционерным обществом «Союззолото» был организован портово-перевалочный пункт для снабжения четырёх приисков Колымского приискового управления. В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан «Дальстрой» — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы», одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага. В англоязычных источниках известна также как «Road of Bones» («Дорога на костях»).

Корреспондентка: «...и даже поют вместе».

В кадре — cидящая индианка средних лет на фоне фанерных щитов, забранных решёткой из толстых стальных прутьев. Арматура выкрашена масляной краской, за скамьёй вереница пятилитровых бутылей воды, исчезающая за рамкой экрана. На женщине — тельняшка и вязаная кофта серого цвета. Поёт сдержанно, но с глубоким чувством.

<звучат слова песни> «Narayan, Narayan, Jay Gopala Hare, Jay Jay Govinda Hare»

В кадре на фоне выкрашенной всё той же краской сетки-рабицы появляется круглолицая, короткостриженая женщина — блондинка в зелёной фуфайке и серых штанах, тоже, кажется, крашеная. Энергично разводя в стороны руки, как бы растягивая меха невидимой гармони, поёт.

<звучат слова песни> «На земле Колымской мы вас величаем»

<вступают ударные и гитара> «If you come to San Francisco, summertime will be a love-in there»

😂 причем, все так и есть

"Весьма" рассказали подробности процесса принимаемых решений по пассажирам рейса Дели - Сан-Франциско. Они провели на Колыме больше суток, ожидая вылета после поломки самолета.

На данный момент все пассажиры уже приземлились в Сан-Франциско.

Людей разместили в школах, как выяснилось, им был запрещено покидать охраняемую территорию.

Большинство пассажиров спали на матрасах на полу, в школе им организовали питание.

По словам источники, близкого к Правительству Колымы, власти и силовики полагали, что ситуация не выйдет за пределы области.

"Когда самолет прилетел, было совещание в правительстве с участием мэрии и силовиков.

Думали, что делать с людьми. Вообще, звучали такие разговоры, мол "они же из недружественной страны, почему мы им должны помогать?".

Хотя почти все пассажиры - этнические индийцы, но вот было такое, типа "летели в США американцы".

Когда самолет прилетел, их в аэропорт не пустили, все по документам оформляли в самолете несколько часов. Потом погрузили в автобусы и повезли.

Идея разместить пассажиров в школе в поселке, кажется, мэру Юрию Гришану принадлежит. Повезли туда, выдали матрасы.

Женщин с детьми отправили в общагу медколледжа, но выходить оттуда было нельзя, потому что территория не огорожена. По сути, они все время провели в помещении.

Тем, кто в школе был, можно было выйти на улицу, но в пределах ограждения по периметру, повсюду стояла охрана. Там все были, по-моему, и ФСБ, и прокуратура, и полиция.

Как я понял, думали, тихо все пройдет, дождутся самолета и "гости" улетят. Но когда уже все в интернет просочилось, стали шевелиться, чтобы не так все мрачно было.

В гостиницу отвезли только членов экипажа.

Не знаю, почему нельзя было нормально решить с размещением в гостиницах, вроде сейчас наплыва нет сезонных работников. Как всегда получилось: хотели по-тихому, а вышло капец как неловко с видео этими из школы.

Впрочем, сами индийцы сильно расстроившимся не выглядели, благодарили за помощь. Неприхотливые люди", - рассказал источник "Весьма".

Между тем Reuters пишет, что пока неясной остается судьба самолета "Боинг 777" авиакомпании Air India, который находится в Магадане.

"Есть вопрос, как быстро самолет, построенный в США и стоимостью 200 миллионов долларов, двигатели которого производятся General Electric (GE.N), может быть отремонтирован в условиях санкций США и Европейского Союза в отношении экспорта авиационных товаров в Россию", - отмечает издание.

Сообщается, что механики должны были прибыть в Магадан на запасном самолете, но сколько займет ремонт - неизвестно.

Как стало известно ранее, причиной аварийной посадки в Магадане стала неисправность в одном из двигателей.

Между тем, экипаж самолета из Индии сегодня случайно сфотографировали в городе возле гостиницы. Видимо, они не улетели и ждут ремонта самолета.

‹тыц›