Новости авиакомпаний › Air India может уйти из России

Авиакомпания Air India рассматривает возможность прекращения полетов из Дели в Москву. Перевозчик остановил продажу билетов из Москвы на апрельские и более поздние рейсы, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Завершающий доступный в продаже рейс намечен на 28 марта из Дели и 29 марта из Москвы. Перелеты на апрель и позднее все еще числятся в расписании компании дважды в неделю, однако продажа билетов на них закрыта. Вместе с тем продажа билетов с вылетом из Индии продолжается, что выглядит несколько странно.

Напомним, что Air India начала летать в Москву всего полтора года назад, угодив как раз в начало масштабного российского экономического кризиса. Перевозчик пробовал удержать маршрут, сокращая зимой число рейсов с 4 до 2 в неделю, но похоже, что и этот вариант оказался нежизнеспособным.

Дополнительным расстройством для пассажиров российско-индийского направления станет исчезновение почти с той же даты широкофюзеляжного Airbus A330 с аэрофлотовских рейсов Москва - Дели. Вместо него будет летать крайне неудобный Boeing 737 с малым расстоянием между рядами и без системы развлечений. Тем более, что с уходом конкурирующего Boeing 787 Dreamliner Air India у "Аэрофлота" исчезает стимул летать на сопоставимом по удобству самолете. В итоге вместо выбора из широкофюзеляжных комфортных Airbus A330 и Boeing 787 Dreamliner на линии с конца марта останутся только рейсы на резко критикуемом пассажирами Boeing 737 "Аэрофлота".

‹тыц›

Авиакомпания "Аэрофлот" намерена поставить узкофюзеляжный Boeing 737 все рейсы Москва - Дели. Это сделает перелет значительно менее комфортным, полагает соб.корр. Travel.ru.

Напомним, что с 1 марта "Аэрофлот" увеличивает число рейсов на этой линии с 1 до 2 в день. В дополнение к имеющемуся ночному он будет с 1 марта совершать и вечерний перелет из Москвы. Этот вечерний перелет сразу будет на Boeing 737, а ныне существующий ночной будет совершаться на привычном широкофюзеляжном Airbus A330 лишь до 26 марта, после чего также будет переведен на Boeing 737.

Boeing 737-800 "Аэрофлота" резко критикуется пассажирами за крайне малое расстояние между рядами кресел, в которых им приходится проводить по семь часов подряд, и отсутствие бортовой системы развлечений. К сожалению, ввиду экономики этого самолета "Аэрофлот" предпочитает ставить его именно на весьма протяженные маршруты - в частности, в Иркутск, Улан-Удэ и другие города восточной Сибири, а в последнее время и на ряд международных линий - в частности, на некоторых рейсах в Мадрид и с весны в Тель-Авив. Единственным плюсом является наличие электророзеток во всех классах.

В летнем расписании (с 27 марта) вылеты из Москвы в 15.20 и 19.15, прибытие в Дели в 23.50 и 3.40. Обратные отправления в 1.05 и 4.55, прилет в Москву в 5.05 и 8.50. Напомним, что около года назад "Аэрофлот" сократил и питание на этих рейсах.

‹тыц›

Перелёт удешевляется, питание удешевляется, а цена на билет растёт.

Ой, всё. Уже до Эйриндии добрались. Один Аэрофлот останется. По всем направлениям.

ну хорошо если по всем.

А то может остаться один перевозчик по России.

С зарубежьем разосремся и надобность летать туда отпадет сама собой.