Новости авиакомпаний › Трансаэро запускает прямые рейсы Москва-Коломбо

С 28 октября 2015 года Трансаэро запускает прямые рейсы из Москвы (аэропорт Внуково) на Шри-Ланку по субботам и средам. Цена от 200€ со всеми сборами в один конец +20 кг багажа. Рейсы будут выполняться на Боинге-777.

Cупер цена за прямой рейс!

Только вот новости не очень : "Минэкономики подготовило анализ тенденций развития и перспектив гражданской авиации на 2015-2016 гг. Основные выводы министерства довольно жестки: кризис 2008 г. в отрасли не завершен, перевозчики продолжают накапливать долги и теряют кредитоспособность. В этих условиях, считают чиновники, кому-то придется уйти. В списке на вылет — «Трансаэро»

‹тыц›

И ещё: "...авиапарк «Трансаэро» является одним из самых старых не только в России, но и в мире. Средний возраст авиалайнеров компании превышает 16 лет, а четверть парка — старше 20 лет. Неудивительно, что техника в таком почтенном возрасте начинает выходить из строя (говоря народным языком — «сыпаться»). Особенно если значительная ее часть была куплена после долгих лет эксплуатации в Африке, Индии или странах «третьего мира»." ‹тыц›

Вобщем, думайте сами, решайте сами.

И что? Такой возраст самолётов совсем не исключение.

10 самых старых авиапарков мира: ‹тыц›

Luna

В России обычно наоборот — если кого-то сильно хвалят, то это очень плохой знак. А 16-летних самолетов полно и у самых крутых авиакомпаний, типа Cathay Pacific. Номер самолета можно пробить на специальных сайтах и узнать всю их историю. Вот 17-летний аэробус Cathay Pacific: ‹тыц› Сегодня летели на 15-летнем боинге, который до этого летал у Air Europe.

Или вот наобум взял B-2575, получил China Southern, 16 лет. Ну и так далее. Номера самолетов нарисованы на фюзеляже. ‹тыц›

Luna

Надеюсь, Трансаэро еще побудут на плаву. Сегодня ими летели, очень понравилось! Банкротство им предрекали еще в декабре прошлого года. Пока держатся. Сейчас они в России реально единственный лоукостер получается.

Но я конечно ничего никому не гарантирую. Трансаэро мне не платит за рекламу (к сожалению). Риск — благородное дело.

Почитали, подумали. Статья заказная или просто некомпетентного журналиста. Как показатель— в статье о Трансаэро притягивается за уши и педалируется катастрофа в Казани, где причина грубая ошибка пилотов и вообще авиакомпания к Трансаэро никакого отношения не имела.

Абсолютное большинство авиакатастроф происходят по вине пилотов или по каким-то другим причинам, помимо изношенности самолета. Я даже не вспомню случая, когда пассажирский боинг или аэробус упал из-за того, что летал 20 лет. Советские самолеты не берем в рассчет — на них уже почти никто не летает.