Туризм и путешествия › Путь из Москвы до Пекина на поезде займет два дня

Китай и Россия подписали меморандум о сотрудничестве в сфере железнодорожного сообщения. Главным проектом станет высокоскоростная магистраль Москва - Пекин, которая позволит сократить время проезда от столицы до столицы в три раза: с шести суток до двух. Дорога протяженностью 7000 км начнется в Пекине, пройдет через Хабаровск, Улан-Батор, Иркутск, Астану, Екатеринбург и закончится в Москве. Стоимость строительства оценивается в $245 млрд.

Как сообщал глава "РЖД" Владимир Якунин, проектирование первых участков магистрали может начаться уже в этом году. "Если наши государства договорятся о предоставлении инвестиций на условии государственных гарантий, то мы можем приступить к проектированию высокоскоростного движения даже в этом году, ну или следующем", — приводит слова начальника "РЖД" ИТАР-ТАСС, передают Вести.ru.

www.svali.ru

Luna, спасибо за хорошую новость! Выглядит реальней чем наша высадка на Луну где-то примерно если получится то не раньше 2030 года.

Якунин построит еще несколько шубохранилищ.

Хороший план борьбы с коррупцией: скажем нет скоростной трассе, чтобы не давать больше шуб чиновнику :)

В скоростной трассе есть смысл если есть многомиллионный (и круглогодичный) пассажиропоток как между Москвой и Питером. А кто будет ездить из Москвы в Пекин? А чтобы контейнеры возить и обычная скорость получается в два раза быстрее чем морем.

Интересный вопрос. Ответ на который наверное известен тем, кто планирует эту трассу.

Китайцы будут на работу ездить.

Думаю, да. Ещё думаю, эту работу они будут привозить с собою и делиться с нами.

А то, что при этом жители Дальнего Востока смогут добираться до европейской части России за сутки-полтора, в этом смысл есть?

Если билет будет стоить как на самолёт (которым лететь 4-5 часов) и ехать сидя 24-36 часов то какой в этом смысл?

Билеты на Сапсан стоят как на самолёт и дороже (хотя скоростную дорогу для Сапсанов не строили, просто рельсы поменяли на японские) и пользуются спросом потому что поездка сопоставима по времени с самолётом (учитывая то что вокзалы в центре, а в аэропорты надо ещё переться и тратить время на досмотр) и для многих удобна (из центра города выехал-в центр приехал).

Если бы расстояние было 2000-2500 км (Пекин-Гуачжоу) то тут уже поезд идёт 8 часов, а самолёт летит 2.5, самолёт уже выигрывает при одинаковой цене. А при расстоянии больше 3 тыс поезд будет идти от 10 часов-кому это нафиг надо.

И про стоимость постройки. Её же ведь придётся включать в цену билета. Когда пассажиров десятки миллионов проблем нет-окупится, а вот когда жалкие сотни тысяч уже вряд ли :)