ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА Сначала краткое пояснение. Международный фонд "Искусство жизни" (The Art of Living) был создан 25 лет назад тогда еще очень молодым индусом по имени Шри Шри Рави Шанкар. Сейчас эта организация известна более чем в 150 странах мира, где миллионы людей прошли оздоровительные и антистрессовые программы, созданные Шри Шри Рави Шанкаром и проводимые в рамках этой организации.
Фонд "Искусство жизни" (ИЖ) имеет специальный консультативный статус при ООН, тесно сотрудничает с Всемирной Организацией Здравоохранения (ВОЗ), другими подобными структурами.
Программы "Искусства жизни" основаны на древних дыхательных техниках, но включают в себя еще и физические упражнения (асаны), а также большой теоретический материал, представленный в основном записями лекций и бесед Шри Шри Рави Шанкара. И именно этот комплекс знаний и практик создает тот эффект, который знаком уже миллионам людей во всем мире: улучшение физического здоровья, формирование более доброго и приветливого отношения к окружающим, умение сохранять самообладание, внутреннее спокойствие и улыбку во всех ситуациях. И просто радоваться жизни! Каждый находит там то, что нужно лично ему.
Фонд проводит программы и курсы, предназначенные для разных категорий людей, как для обычных жителей городов и деревень, так и для тех, кто болен СПИДом, находится в местах лишения свободы или пострадал от стихийных бедствий, войн, терактов и т.д.
Стационарные центры "Искусства жизни" (называемые индийским термином "Ашрам") есть как в самой Индии (в Бангалоре, известной на весь мир индийской "Силиконовой долине"), так и в других странах: Канаде, Германии, Польше и России (на Байкале).
В 2005 году Шри Шри Рави Шанкар был номинирован на Нобелевскую Премию Мира за многолетние заслуги ИЖ в помощи пострадавшим от стихийных бедствий, воин и конфликтов, в том числе цунами в Индонезии и всем известной трагедии в Беслане. К сожалению, политические ценности оказались сильнее человеческих, и премию получили другие, но, как говорится, "еще не вечер"...
Подробности про "Искусство жизни" можно узнать на английском и русском интернет-сайтах этой организации.
ДОРОГА ТУДА Еще летом 2005 года я узнал о предстоящем грандиозном празднике и мне очень захотелось туда поехать. С одной стороны, я никогда не был не только в Индии, но и вообще за границами бывшего СССР. С другой, очень хотелось участвовать в столь уникальном и масштабном событии. Кроме того, индийский Ашрам - это главный центр ИЖ и прохождение программ именно там создает дополнительный эффект, тем более, в присутствии самого Мастера.
Короче, с учетом всех перечисленных и неперечисленных причин, поехать очень хотелось, хотя я и не очень представлял себе, будет ли возможность.
С осени началась подготовка к юбилею, по всем странам назначались координаторы, собирались списки желающих, выбирались и уточнялись оптимальные маршруты следования. Гостей ожидалось больше двух миллионов и предстояло как-то всех разместить, устроить, оборудовать сцену (для чего было выбрано летное поле бангалорского аэропорта). Событие предстояло вполне сравнимое с Олимпийскими Играми, так что, я думаю, масштаб работ ясен.
У нас в городе тоже готовились списки и отсылались в Ашрам, чтобы забронировать места для жилья, для прохождения курсов и т.д. Кто-то ехал только на юбилей, кто-то хотел пройти еще и разные программы ИЖ, в результате у нас сформировались две группы по несколько человек и одна большая в 27. Организаторы из России разослали по емейлам подробную инструкцию о том, как одеваться в Индии, что брать в поездку, что там можно (и нельзя) кушать и пить, где останавливаться в гостиницах. Инструкция была очень подробная и в поездке была очень полезной.
Маршрут наш был выбран, исходя из сочетания минимальной стоимости и относительного комфорта. Предстояло лететь самолетом "Азербайджанских авиалиний" (АЗАЛ) в Тегеран, потом компанией "IranAir" в Мумбай (так теперь называется известный индийский город Бомбей), а затем на поезде целые сутки ехать в Бангалор. В Бангалоре нас должны были встречать представители организаторов Юбилея и привести всех в Ашрам (поскольку мы именно его, а не бангалорские гостиницы, выбрали для проживания). Билеты у нас были на руках на самолеты в оба конца и туда на поезд, не удалось достать только обратные, Бангалор-Мумбай. Но мы понимали, что хоть на чем-то уедем, пусть и на такси, в складчину получится не сильно дороже поезда.
Первая группа улетела почти за месяц до праздника, они записались на несколько длинных курсов ИЖ. Им не повезло, точнее, их в некоторой степени надули. Дело в том, что в Тегеране нужно было переехать из одного аэропорта в другой и их заставили оформить транзитную визу (платную, естественно), что, вообще говоря, совершенно неправильно и при покупке билетов не предусматривалось.
Вторая группа (летела через неделю), наученная этим опытом, заранее вела долгие переговоры с представителями "IranAir", добиваясь от них обещания выполнить перевозку за их счет, как и полагается (и параллельно заручившись поддержкой представителя АЗАЛ в Иране). Со скрипом, но все получилось, заодно иранцев предупредили о самой большой, нашей, группе.
И вот, еще через неделю, летели мы. Перелет в Иран прошел нормально, в Тегеране нас встретил представитель АЗАЛ и мы в сопровождении двух иранских пограничников были погружены в микроавтобусы и, хоть и без особого комфорта, но и бесплатно перевезены в другой аэропорт (это заняло около часа).
К сожалению, ехали мы ночью, к тому же, путь проходил не по центру Тегерана, а по его окраинам, и поэтому города я фактически не видел. Но еще с самолета было видно, что он очень большой. Даже столь краткая и ограниченная поездка создала впечатление, что Иран - государство сильное и серьезное. Наверно, и очень красивое, но это увидеть не удалось...
Во втором аэропорту нас быстро провели через все посты и оставили в закрытой зоне, где мы спали, ели, осматривали магазинчики и ждали своего вылета.
В Мумбай летели на Боинге-747, почти 4 часа. В Баку была зима, в Тегеране чуть потеплей, но тоже зимняя погода. Когда подлетали к Мумбаю, объявили температуру в городе около +30. Да... А мы в куртках и свитерах. И это еще только раннее утро!
Пока мы переоделись, разобрались с вещами, осмотрелись и т.д., был уже день. Поезд у нас был почти в 11 вечера, времени в принципе достаточно, чтобы осмотреть город хоть мельком. Решили поехать на вокзал, оставить там вещи, поесть где-то что-то, и пойти гулять. Такси мы оформили прямо в здании аэропорта, там есть такие "такси с предоплатой".
Когда мы вышли в город и увидели эти такси... Такое впечатление, что мы попали в начало прошлого века: машины и по внешнему виду, и по внутреннему комфорту напоминали знаменитую "Антилопу-гну". Распределившись по нескольким машинам и кое-как распихав чемоданы и сумки по багажникам и крышам, мы тронулись в путь.
Не знаю, как где, а у нас в Баку правила дорожного движения всегда соблюдались не слишком строго, но даже для нас, привычных, картина езды по Индии выглядела странновато. Прежде всего, левостороннее движение, но к этому привыкаешь быстро, какая разница? Но что удивило, это обилие т.н. "лежачих полицейских". Причем лежат они буквально на каждом шагу, не только на перекрестках, но и просто посреди дорог. При этом "гаишников" нигде не видно, никто никого не останавливает и штрафы не требует по поводу и без.
Иногда встречаются регулировщики, но что самое удивительное, на некоторых крупных перекрестках рядом со светофорами установлены светящиеся секундомеры, показывающие время до смены сигнала. Если учесть, что сигналы светофоров там меняются редко, это полезное приспособление.
Мумбай, как известно, город большой, но хотя мы ехали сравнительно долго, маршрут пролегал через какие-то трущобы и ничего особенного мы не увидели. Бедность, скученность и очень грязно. Ну, думаем, ничего, вот сейчас разберемся с поездом - и на экскурсию... Замечу, что воздух Мумбая был ужасен: смог вместе с пылью, безветрие и жара - не понимаю, как там вообще можно жить???
Приехали на вокзал, собрались все вместе (впрочем, не совсем, несколько человек откололись еще в аэропорту и предпочли "самостоятельное плавание") и пошли искать камеру хранения.
Читается это тут все быстро, но на самом деле все эти простые операции занимали довольно много времени: демократическое обсуждение планов дело долгое... Группа наша включала в себя двух мужчин, более 20 женщин и одну 10-летнюю девочку. И этой девочке, конечно, приходилось труднее всех. Но она молодец, вела себя по-взрослому и стойко переносила все трудности дороги.
Проблема была еще в том, что хотелось кушать, а мы все, напуганные рассказами об индийской грязи, инфекциях и т.д., боялись кушать что попало. Впрочем, ничего и не попадало, собственно. Я лично пожевал имеющиеся запасы печений (другие делали примерно то же самое) и ждал, когда я попаду в поезд и поем "Ролтонов", которые набрал в дорогу. Но вообще-то я могу при необходимости и поголодать, проблем нет. Главная задача - добраться до Ашрама, а там уже проблем не будет ни с чем.
Камеру хранения мы нашли и вещи туда отдали. Но оказалось, что время уже около 15 часов. Несколько человек (и девочка в их числе) сказали, что устали и будут просто сидеть в зале ожидания на вокзале. Кстати, этот "зал" - маленькая комнатка с потолочными вентиляторами и раковиной, по периметру стулья. Что самое удивительное, потолочные вентиляторы были везде, даже на перроне подвешены к тенту. В Баку безветрия не бывает, но в Мумбае - климат иной, и без таких вентиляторов можно задохнуться даже на улице.
Наш "табор" остался стоять на задней стороне вокзала, а несколько человек, знающих английский, пошли искать экскурсионное бюро. Пришли они почти через час (время там летело просто поразительно) и радостно повели нас за собой. Они договорились с солидной фирмой, что через 30 минут приедет комфортабельный автобус и повезет нас на 3 часа по самым интересным местам Мумбая. И аванс оставили в 500 рупий (около 12 долларов).
Пока шли эти минуты, мы чуть погуляли в окрестностях, купили воду в бутылках (а другую пить нельзя!), женщины приценивались к местным нарядам. К назначенному времени (16.30) мы собрались около турбюро...
Если кто-то думает, что автобус пришел, он ошибается. Наши "англичане" стали качать права с начальником бюро. Он, кажется, только сейчас вспомнил про договор и стал куда-то звонить. Сказал, что "вот-вот придет", потерпите. Мы терпели в общей сложности еще минут 40, все это время переругиваясь с ним и требуя обратно наш аванс. Расстаться с рупиями начальник был не в состоянии и все наши аргументы, что у нас поезд и мы просто к нему не успеем, эффекта не имели. В шестом часу автобус действительно пришел, но во-первых уже явно начинало темнеть, а во-вторых, мы уже просто боялись связываться со столь ненадежными людьми, в чужой стране и с билетами на руках.
На экскурсию мы не поехали, рупии обратно, конечно же, не получили. Это был первый опыт и впоследствии мы еще неоднократно убеждались, что Индия - не Германия и про пунктуальность тут просто никто даже не подозревает.
Так ни с чем мы вернулись на вокзал и решили тоже подождать в этом зале. Но оказалось, что этот зал только для женщин. Вообще в Индии отнюдь не только туалеты имеют половую принадлежность. Зал для мужчин оказался неподалеку, но он был не для мужчин, а для семейных, поэтому там были и мужчины, и женщины, и дети. Странное деление, конечно, учитывая наклонности индусов не слишком стесняться окружающих. Ну да ладно, нам то что?
Конечно, мы волей-неволей вынуждены были часто заходить в женский зал для обсуждения планов, рассказов о том, где будет поезд и каков он. Поначалу на нас косились, но потом, похоже, просто махнули рукой. Вообще надо отдать должное индусам, они очень терпеливы и очень спокойно (внешне) относятся к поведению иностранцев, иногда не совсем этичному в их стране.
Со стороны мы разглядывали проезжающие местные поезда и настроение у нас портилось. Вагоны были набиты людьми как бочки селедкой, на окнах решетки, люди едут кто сидя, кто стоя. Что же с нами будет? Правда, у нас были билеты в другие вагоны, типа наших плацкартных, и я из интернетовской инструкции знал, что вагоны эти вполне приличные. Но все же уверенности не было.
Следуя опять же инструкции, мы купили на перроне цепочки с замками для привязывания чемоданов к неподвижным частям вагона. Да, в Индии так принято, для безопасности чемоданов... Разумеется, сами чемоданы и сумки тоже запирались на замки. Кстати, из камеры хранения все вещи удалось получить без проблем, только одна сумка оказалась прогрызана крысами. Но это пустяки, дело житейское. Могло быть и хуже.
Наконец, поезд подали и мы помчались на посадку, гремя чемоданами, помня наставления инструкции о возможном наличии двойных билетов. Еще одна особенность Индии - на поездных билетах написаны только пол и возраст пассажира (но нет номера вагона), а все прочие данные в виде списка вывешиваются прямо на вагоне. Поэтому надо перед посадкой с вещами побегать вдоль поезда и найти себя в этих списках, где нашел - там и едешь.
Оказалось, опять же, все не так страшно. Весь поезд состоял из т.н. "спальных" вагонов (которые с решетками на окнах) и только два вагона были приличные, 3 класса и 2 класса. И именно туда у нас были билеты, так что долго искать не пришлось.
Вагоны 3 класса имеют по 6 полок в купе (в 3 яруса), а вагоны 2 класса - как наши плацкартные. Мягкие, с кондиционерами и даже вентиляторами еще. Купе отделяется от коридора занавеской и даже боковые места закрываются занавесками (чего не было в поездах советских). Мало того, вагон имеет не 2, как в Союзе, а 4 туалета (поэтому нет очередей!), плюс еще дополнительные умывальники в тамбуре. И при этом достаточно чисто, чище опять же, чем в советских поездах. И постель дают, на вид тоже стиранную. Короче, вполне даже неплохо.
Все стали с кайфом устраиваться, стелить постели и готовиться поесть и, наконец, поспать всласть, ведь уже 11 часов вечера. Поезд потихоньку поехал, без опоздания, что уже приятно.
Но тут всех ждал один сюрприз. Угадайте, какой. "Вдруг из подворотни страшный великан: рыжий и усатый..." Да, именно ТАРАКАН. И не один... Скажу честно, лично меня это совсем не шокировало. В советских поездах тараканы - явление обычное, и не только в поездах. Но почему-то наших женщин это сильно смутило. Хотя по мне, если не кусается - это уже главный плюс. Но им эти симпатичные рыжие усатики испортили весь кайф.
Но делать нечего, спать пришлось вместе с тараканами. Кондиционеры мы заклеили припасенным для этого еще из дома скотчем, спрятали подальше все припасы еды и мирно проспали до позднего утра.
Почему-то в этих вагонах окна тонированные и поэтому фотографировать через них невозможно, да и смотреть не очень удобно. Впрочем, вопреки нашим надеждам, смотреть было практически не на что. Пейзаж за окном не отличался от пейзажа у нас на Родине. Ну, разве что иногда плантации пальм, но это не так уж и интересно.
А вот с едой получились трудности. Кипятка в поезде не было. Мало того, его не было и на станциях. По вагону все время разносили какие-то местные блюда и индусы, которые ехали в нашем вагоне, уплетали это все за обе щеки. Но мы боялись, хоть туалетов и 4, но занимать их надолго не хотелось.
И вот уже вторые сутки мы сидели практически голодные. Конечно, запасы еды были в виде вафель и прочего, но кушать хотелось.
К вечеру стали собирать вещи, но оказалось, что поезд на два часа опаздывает и приедем мы уже совсем ночью. Я знал из интернета, что волонтеры из Ашрама дежурят на вокзале круглосуточно в ожидании гостей, но многие наши женщины почему-то все равно волновались и моих уверений не слушали.
И вот, наконец, приехали! Разумеется, нас встретили, посадили в автобус и по ночному, увы, городу повезли в Ашрам.
АШРАМ В Ашрам мы приехали уже глубокой ночью. Сначала расселили нашу женскую половину, а потом куда-то повезли нас, двоих оставшихся мужчин. Было темно, мы все были уставшие и голодные и не особо поняли, куда именно нас везут. Привезли в большой сборный даже не домик, а что-то вроде барака, где на полу лежали матрасы, правда, застеленные чистым постельным бельем. Матрасов было около 30.
В принципе мы и не ожидали пятизвездочных условий, поскольку еще заранее, в Баку, обговаривались условия проживания и мы, естественно, выбирали вариант самый дешевый. Кроме того, как нам сказали, гостей съехалось больше, чем ожидалось, к тому же часть из них приехали вообще без предупреждения и их тоже надо было разместить. Короче, претензий у нас не было.
Наутро мы осмотрелись. Все оказалось вполне нормально (через пару дней даже привезли кровати железные, но никто у нас их ставить не стал, незачем...), туалеты, душевые и умывальники были в некотором отдалении, но все чисто и даже туалетная бумага есть.
Первым делом мы, новоприбывшие, пошли в столовую. Питание в Ашраме трехразовое и было как раз время завтрака. Я не буду описывать, чем нас кормили все эти дни, поскольку даже не всегда точно знаю, чем именно. Были салаты, был в каждую еду рис с разными приправами (это традиционное индийское блюдо), бывали фасоль и макароны. Скажу сразу, кормили вкусно, много и достаточно разнообразно.
Народу в Ашраме было еще не очень много...
Потом мы пошли на регистрацию, заполнили анкеты и выполнили прочие бюрократические операции, заодно прибывшие ранее девочки наши помогли решить вопрос обратных билетов в Мумбай.
И все, свободны сегодня и завтра, а потом начнется т.н. "Продолженный курс", на который, помимо нас всех, записалось еще около 5000 человек.
Очень хотелось, конечно, погулять по Ашраму, посмотреть все, но Солнце!.. Хоть мы и южане, но даже для нас погода оказалась очень тяжелой. Жара под 40 градусов, Солнце в зените (еще бы, мы же почти на экваторе) и, хотя из-за сухости воздуха тело совсем не потное, вода из организма улетучивается мгновенно и все время хочется пить.
Мы разбрелись кто куда. Я пошел в местный узел связи, позвонить домой (там есть телефоны и интернет), постоял в небольшой очереди, но зато связь там очень хорошая и дешевле, чем у нас в Баку.
Первый день прошел в таком процессе "осваивания", а в 4 часа дня в зале для медитаций должен был начаться сатсанг.
Слово "сатсанг", как и многие санскритские слова, можно перевести по-разному. "Быть с истиной", один из вариантов. А вообще на сатсангах люди собираются вместе, поют, танцуют, слушают лекции Мастера - регламента четкого нет, как получится. Но это - всегда празднование.
И сатсанги, которые проходили в Ашраме, были именно такими, полными мудрости, веселья и заряжали всех энергией и счастьем.
А вечером, когда солнце, наконец, спряталось и стало заметно прохладнее, Ашрам преобразился. Светилось все: и медитационный зал, и лестница к нему, и все деревья, растущие вдоль дорог и аллей Ашрама. Зрелище было сказочным, жаль, что мой фотоаппарат не сумел запечатлеть это великолепие. Впрочем, все равно никакое фото (и даже видео) не передаст этой красоты.
На следующий день многие из наших поехали на рикше в Бангалор, по магазинам и на осмотр города. Я не поехал, может быть и напрасно, но мне, во-первых, не слишком хотелось таскаться по магазинам, да и жарко было уж очень. А кроме того, хотелось побыть в Ашраме, просто отдохнуть и подышать его атмосферой.
Вечером опять сатсанг, не в зале, а в амфитеатре перед залом, а потом (было полнолуние) - совершенно потрясающая медитация. Впрочем, описывать смысла нет, это все надо почувствовать!
На следующий день начался Продолженный курс, конечно, ни один зал не вместил бы всех участников, но была подготовлена площадка под тентом, огромная, тоже в виде амфитеатра и там уж все разместились.
Как я говорил, в Ашрам (и на курс) съехались люди из десятков стран и хотя очень многие из них понимали английский (официальный язык мероприятия), тем не менее для непонимающих был организован перевод силами самих делегаций. У переводчиков были передатчики, а у нас, участников, приемники FM-диапазона.
Все, кто из СНГ, слушали российского переводчика, но, увы, качество этого перевода было не слишком. В том смысле, что передатчик был слабый и его на близкой волне все время забивали то немецкий, то польский. А вообще в эфире была слышна и французская речь, и японская, и китайская, и еще много-много разных переводов.
Так и проходили дни, утром и днем курс, вечером - сатсанг. По утрам Ашрам выглядел бы очень странно для постороннего наблюдателя, если бы там такой оказался: прямо на траве лежали и сидели люди, в странных позах, делая странные движения. Это - утренняя практика, асаны на свежем воздухе - что может быть лучше и полезнее? Каждый был с самим собой, медитировал, делал дыхательные техники, различные комплексы физических упражнений, которым все давно обучены на курсах ИЖ.
После практик, зарядившись энергией, шли завтракать. Как я сказал, вначале народу было мало, но с каждым днем гостей прибывало все больше, ведь только на курс записалось 5000 человек! И я до сих пор не перестаю восхищаться тем, как было организовано в Ашраме не только размещение этих людей, но и их питание. Конечно, очереди были, это ясно. Но все время росло количество раздаточных столов, потоки людей направлялись к тем, где очередь меньше и в общей сложности вся эта армада людей успевала поесть быстро и без всяких проблем. Посуду каждый мыл сам за собой, что тоже было организовано оптимально.
На фоне остальной Индии Ашрам был удивительным островом порядка, чистоты и просто феноменальной организованности. Кстати, надо отметить, что все те люди, которые были заняты приемом гостей, приготовлением еды и даже строительством жилья в Ашраме, да и те, которые в это время круглосуточно готовили летное поле бангалорского аэропорта к празднику, все они были добровольцами, работая не за деньги, а просто ради других, ради проведения праздника. И нет слов, чтобы выразить им всем благодарность!
ЮБИЛЕЙ Торжества "Серебряного юбилея" (как официально назывался праздник) проходили на летном поле Бангалорского аэропорта, потому что гостей съехалось около четырех миллионов человек.
Меня опять же поражает то, как четко было организовано размещение миллионов людей на летном поле, перед специально для праздника построенной сценой.
Основная масса гостей была, конечно, из Индии, но были также и много участников из других стран: из России около 1500, из США примерно столько же, были представители Китая, Германии, стран Балтии, Украины, Швеции, Израиля, Малайзии, Японии. А также из Ливана, Ирака, Пакистана, Ирана. Всех не перечислить, ИЖ известно более чем в 150 странах мира.
Торжества проходили 17, 18 и 19 февраля. Нас к вечеру привозили на летное поле, а почти уже ночью увозили обратно в Ашрам. Конечно, как на любых официальных мероприятиях, было много выступлений. Среди выступавших были министры и губернаторы многих штатов Индии, министры ЮАР, Президент Словении, Премьер Нидерландов, и, конечно, выступил Президент Индии (который, кстати, был очень восторженно встречен самими индусами, он явно популярен в народе). Выступили также депутат Городской Думы Москвы и профессор Академии Безопасности России, вручивший Рави Шанкару орден Петра Великого, учрежденный этой Академией. Эта награда, как было подчеркнуто, присуждена ему за огромную помощь в реабилитации детей, родителей и солдат, которую оказывали учителя ИЖ после бесланской трагедии.
То, что происходило на сцене, можно было видеть на двух больших телевизионных экранах. Все гости (не скажу, что полностью все миллионы, но иностранцы точно) сидели на стульях, которыми было уставлено все поле сколько хватало глаз. На аэродроме были павильоны, рассказывающие языком плаката об истории создания "Искусства жизни", об этапах развития организации. Также было организовано питание всех желающих, опять же очень вкусно и обильно, хотя и платно, конечно.
В последний день праздника была проведена "махакрия" - миллионы людей прямо на поле делали пранаяму и крию (дыхательные техники), а затем медитировали. Такой тишины, как во время этих практик, и представить себе невозможно, учитывая количество участников. Тишина была абсолютной...
Все дни праздника шла прямая трансляция по телевидению, было много прессы и гостей, не имеющих отношения к "Искусству жизни".
И никакой давки, никакой ругани, никаких эксцессов. Атмосфера настоящего праздника и радости не покидала участников ни на минуту. В рамках культурной программы делегация каждой страны подготовила короткий танцевальный номер, показанный на сцене. Многие номера можно было увидеть и еще в Ашраме, во время репетиций.
Я не смогу передать тут ни атмосферу праздника, ни улыбки людей. Ведь основная идея ИЖ - дарить друг другу улыбки, помогать и заботиться о каждом, кто в этом нуждается. И радоваться жизни, ведь наша планета такая красивая! И то, что я увидел в Ашраме, на празднике - это именно океан радости и счастья, когда даже в трудных ситуациях среди тысяч людей не было слышно ругани, не было конфликтов, скандалов - это просто удивительно, непостижимо! Все чувствовали себя членами одной семьи, независимо от цвета кожи, национальности, страны проживания, вероисповедания и прочих различий. И ведь так и есть на самом деле!
Нас привезли домой (в Ашрам, где мы и вправду чувствовали себя дома), праздник закончился...
После праздника мы, 14 человек, первыми уезжали домой. Конечно, мы соскучились по дому и вообще убедились, что наш Азербайджан - страна прекрасная и живя тут, мы зачастую ругаем его и не ценим того, что тут имеем. Все познается в сравнении...
Но вот из Ашрама уезжать совсем не хотелось, мы чувствовали себя там такими свободными, радостными и счастливыми, сама атмосфера его была такой светлой и доброй, мы постоянно чувствовали заботу о себе со стороны организаторов и хозяев праздника. Дух "Искусства жизни" был поистине чудесным.
ДОРОГА ОБРАТНО Обратно мы должны были ехать в Мумбай, только уже не поездом, а автобусом, с автовокзала в Бангалоре. Был заказан на 8.30 автобус из Ашрама к автовокзалу, он должен был заехать за нами, а также в два пункта за нашими женщинами. Надо ли говорить о том, что приехал он только в 9.30? Хорошо, что у нас был запас времени...
На автовокзале все оказалось вполне на уровне, автобус был со спальными сидениями, с кондиционером, а каждому пассажиру дали бутылку воды и пару пачек печенья, за счет фирмы-отправителя. И на всех сидениях лежали свернутые теплые одеяла (они ночью очень пригодились!) Вот как! Ехать предстояло около 20 часов, прибытие в Мумбай рано утром.
Надо сказать, что асфальт даже в городах есть отнюдь не везде, многие дороги проселочные в нашем понимании, а если асфальт есть, то лежит по центру полотна, а по краям - все равно песок. Наверно, именно поэтому и воздух насыщен песчаной пылью. Но в закрытом автобусе это не мешало, а кондиционер работал так активно, что пришлось даже одеться потеплее.
Первая остановка была на обед, почти через три часа после выезда. "Харчевня", возле которой нас выгрузили, оказалась относительно чистой и вполне приличной, хотя далеко не все из нас осмелились там что-то заказать. Даже не столько из-за боязни грязи, сколько из-за необычайной остроты всех подаваемых блюд (но это - особенность индийской кухни).
Ехать на автобусе было в какой-то степени интереснее, чем на поезде, но увы, опять никакой экзотики увидеть не удалось. Пальмовые плантации сменялись рисовыми полями, иногда виднелись буйволы, лениво тянущие повозки с какими-то ящиками. Дома, конечно, отличались от наших, привычных, но все равно не было чего-то этакого.
Вторая остановка была уже вечером, когда стемнело, на автозаправочной станции, оборудованной как "в европах". С шикарными сортирами и даже душевыми. И примерно тем же стандартным меню в кафе.
Пока мы стояли и что-то жевали, на привал пришел еще один автобус, в котором также оказались "аоловцы" (от "Art Of Living") из не знаю какой страны. Но страна значения не имеет и мы устроили небольшой сатсанг прямо на дороге перед кафе, на удивление всем посетителям. Пели песни, танцевали и дурачились, но пришла пора уезжать.
Ночь прошла средне. Кондиционер работал на полную, заставить шоферов его отключить так и не удалось. Я закутался в куртку и шапку, которые предусмотрительно не положил в чемодан, но все равно было не уютно, даже одеяло не спасало полностью.
Утром мы решили уговорить водителей за небольшую дополнительную плату привезти нас прямо в аэропорт. Где расположен автовокзал, мы понятия не имели и вообще оценить расстояния не могли. От вокзала аэропорт далеко, это мы помнили. Короче, наши знатоки английского начали переговоры. Индусы заломили цену по 300 рупий с носа (что, конечно, верх безобразия), но удалось сторговаться на 100 рупиях. Однако, кому-то эта сумма показалась тоже большой и они попытались ее уменьшить. Шофера разозлились и заявили, что вообще никуда не поедут, выходите прямо тут, посреди улицы. С большим трудом удалось вернуться к прежним 100 рупиям. Прикол был в том, что от того места, где они хотели нас выгрузить, до аэропорта было ехать минуты три... Но рупии пришлось заплатить. Да, в Индии ухо надо держать востро.
В аэропорту приключений не было, разве что некоторых (видимо, кого заметили) женщин заставили все свои авоськи превратить в одну ("на одного человека разрешается одна сумка с собой!"), и что самое удивительное, им это удалось!
Перелет в Тегеран прошел мирно и спокойно, а дальше - опять проблема переезда в другой аэропорт...
Наши еще из Мумбая позвонили в Тегеран представителю АЗАЛа, но тот четко сказал, что наша перевозка - обязанность IranAir и никаких гвоздей.
IranAir явно не улыбалась перспектива опять возиться с нами и, хотя о визах речь уже не шла, они хотели переправить нас на такси за наш же счет. Переговоры продолжались долго, больше двух часов, но запас времени у нас был огромный и те сдались. Нашелся автобус, да еще какой шикарный! И, погрузив в него свой скарб, в сопровождении двух иранских офицеров мы отправились в путь.
Часовая поездка заняла заметно больше времени по техническим причинам. Всю дорогу мы пели песни, начали с азербайджанских, кончили пионерскими и революционными. Впрочем, смысл русских песен остался для пограничников тайной (и хорошо...), но в результате мы малость заблудились, а когда выехали на финишную прямую, автобус сломался, за несколько километров от цели. И мы еще час сидели и ждали другого, а сами продолжали сатсанг по полной программе. Думаю, это уникальный случай в истории данной страны...
Наконец мы пересели в маршрутки и уже благополучно приехали в аэропорт. Уж не знаю, то ли наше пение понравилось, то ли IranAir испугалась судебного преследования с нашей стороны за оформленные визы для первой группы (а им пригрозили еще тогда), но факт налицо: нас не только быстро оформили и избавили от багажа, но и за счет авиакомпании накормили вкусной горячей пиццей (даже спросили, кому мясную, кому нет!), дали горячий чай и вообще обхаживали как могли. Мы еще и поспать немного успели до посадки. Только забрали наши билеты "для отчета о расходах" и мягко спросили, а нет ли другого маршрута на будущее, не через Иран?
Перелет в Баку был относительно коротким, нас тоже кормили, но после той пиццы есть не хотелось. И вот, раннее утро и родной бакинский ветер. Мы дома! Паспортный контроль был не долгим, зато багажные квиточки проверяли очень тщательно. И правильно! А то у них там, за бугром, полный бардак: берешь чемодан и уходишь, никто не спросит, твой ли он. Что в Индии, что в Тегеране. Я не говорю, что краж много, но вот путают люди вещи довольно часто (сейчас все чемоданы продаются как близнецы), с нашей второй группой как раз так и было, чемодан потом через несколько дней только был доставлен, правда, прямо в Ашрам, но за счет самой пострадавшей. Очень приятно! Все-таки советские порядки часто имеют свои плюсы...
Конечно, я очень рад, что собрался в эту поездку. И не столько потому, что посмотрел сказочную страну, сколько потому, что побывал на таком грандиозном мероприятии, по масштабам и обилию прессы вполне сравнимом с Олимпийскими Играми, что и я (пусть пока не очень активно), но тоже причастен к той огромной работе, которую ведет "Искусство жизни" в мире, помогая людям искренне радоваться жизни, несмотря на все трудности, стрессы и проблемы.
И хочется еще и еще раз сказать спасибо Шри Шри Рави Шанкару, который сумел создать такое царство взаимопомощи и добра, подарив радость и здоровье миллионам людей, который сумел организовать и безупречно провести столь грандиозное мероприятие. И огромное спасибо всем тем людям, которые готовили еду в Ашраме, которые стояли цепью на летном поле, направляя потоки гостей в нужном направлении, которые мыли туалеты и убирали территорию. И которые тут, рядом с нами, организовывали покупку билетов, оформление виз и вели переписку с инстанциями, бронируя места для проживания.
Они заботились о нас, и мы тоже должны заботиться о других, это - самое главное...
(C) Гаузер Э.Г., Баку, 25.02.06
e-mail: heh@mail.az
website:
www.erichware.narod.ruwww.erichware.com
