Поиск попутчиков › Приглашаю всех в мото-трип по Гималаям

Времени еще много, поэтому можно обсудить. Я-то точно поеду, поэтому решил что пока время есть, можно позвать кого-нибудь еще.

В этом посте будут разные мысли по подготовке к трипу на мотоциклах Дели-Ле Ладакх, который состоится примерно весной-летом 2011 (скорее всего в конце мая). Можете комментировать и задавать вопросы.

По задумке в трипе может принять участие каждый. Подстраиваться под кого-то конкретно не будем, но учесть мнение большинства - учтем. Ближе ко времени соберемся еще в реале, в Москве (может кто-то соберется в других городах), чтобы все обсудить. Возможно, кто-то захочет договориться с кем-нибудь поехать вдвоем.

Чтобы отпали многие вопросы, скажу сразу. Трип по программе "все выключено" (не путать со "все включено"). Вам дается только информация, а вы уже решаете, ехать, не ехать. Никто не заставляет и бегать за вами не будет. Соответственно, денег тоже с вас никто будет просить. Но, конечно, постараемся сделать так, чтобы получить максимальное количество ощущений и впечатлений и помочь каждому участнику трипа :) В качестве руководителя группы буду выступать я (по крайней мере пока), буду отвечать на все вопросы: жилье, покупка мотоцикла, маршрут и остановки. Если людей будет много, то будет несколько руководителей.

Немного о маршруте:

Мы проедем из столицы Индии, города Дели до города в Гималаях, который называется "Ле" (Лех). Город находится на высоте 3500 метров. Дорога условно делится на две части. Дели - Манали, Манали - Ле. Вторая часть считается одной из самых красивых дорог во всем мире (и самая красивая дорога в Индии -- многие придерживаются такого мнения, если кто-то не согласен, то этот вопрос не обсуждается, т.к. вкусы у всех разные и это тема совсем другого топика).

О технической части:

Мотоциклы покупаем в Дели. Будем рассчитывать на покупку байков Royal Enfield. Если кто-то собирается ехать один, то может рассчитывать на 350 куб.см. Если собираетесь брать подругу, то на 500 куб.см.

Итак, примерный план:

За 5 дней до главных сборов в Дели состоится сбор тех, кто совершенно не умеет ездить на мотоциклах. Этих пяти дней должно хватить на то, чтобы вы попробовали свои силы и решили -- покупать ли мотоцикл, ехать ли дальше, или же оставаться и идти своим ходом или возвращаться на Родину (иногда такой вариант тоже возможен).

В день X все собираемся и идем покупать мотоциклы. Сделать это несложно, цена более или менее нормального мотоцикла около 1000 у.е. (хотя я покупал и за 500 и нормально ездил). На покупку байка отводится 2-3 дня. Если кто-то уверен, что купит за 1 день, то сможет приехать попозже, чтобы не торчать в Дели - это не очень большое удовольствие. Я, наверное, буду покупать новый байк. Если у кого-то есть деньги, то дайте знать заранее. Байки потом можно будет продать (в Манали 500 куб.см. расходятся как горячие пирожки).

Потом выдвигаемся по направлению к Манали. До Манали можно доехать за 2-3 дня, если ехать очень медленно. План остановок будет и будет доступен всем.

В Манали остановка номер 1. Останавливаемся примерно на неделю. Отдыхаем, катаемся по окресностям, долина Спити, Парвати и т.д. Морально готовимся к дороге Манали - Ле. Те, кто не получил необходимых навыков вождения, катается, доводит до совершенства управление байком.

Выезжаем из Манали в Ле, дорога примерно на 2-3 дня. Едем неспешно, останавливаемся, фоткаем. Доезжаем до Ле, дальше уже кто как хочет. Я примерно остаюсь в Ле на пару недель.

Вопросы и ответы:

- Нужны ли права категории А?

- Не обязательно, но желательно их иметь, желательно международного образца. Если категории A нет, то подойдут и B. Если нет B, то можно и без прав. За время моего путешествия права мне пригодились однажды -- только на границе с Непалом (мы не будем туда заезжать). Причем, у меня были права категории А, но не международного образца, а у кореша - международного, но не было категории A. Каких-либо проблем не возникло. Если это слишком большая для вас заморочка -- можете забыть про этот пункт.

- Сколько по деньгам? жить в палатках? какая там погода в этот период?

- Погода как раз будет такая, чтобы было как можно меньше дождей и было как можно комфортнее (не жарко и не холодно). Палатки не нужны, будет ночлег. По деньгам будем рассчитывать на минимум. Напомню, что за само путешествие никто с вас ничего брать не будет. Это не коммерческий трип. Будете платить только за то, что хотите. Обычно везде будет выбор что получше поесть и где получше поспать. Но в гостиницах 5-star принципиально не останавливаемся.

- Сколько стоит перелет?

- Перелет поищем самый выгодный, ближе к этой дате.

- нафиг энфилды, мне они мою иж планету напоминают. хочу bajaj avenger 200

- Никто не запрещает выбирать вам самостоятельно, я лишь даю советы. В частности, проехать более 50 километров в день на Bajaj человеку ростом более 175 будет сложновато. По горной местности возможно придется двигаться по плохой дороге, bajaj не создан для этого. Более того, в основном все поедут на enfield'ах и ни у кого не будет зап.частей к bajaj.

- Я не умею водить мотоцикл.

- Примерно мы рассчитываем поехать в конце мая, начале июня, т.к.раньше по дороге на Ле делать нечего. Поэтому в мае есть возможность взять несколько уроков вождения. Думаю, взрослый человек может решить этот вопрос. И, конечно, надо будет приехать на 5 дней пораньше, чтобы освоиться. В общем и целом правило простое - если вы справляетесь в велосипедом, есть автомобильные права, то скорее всего проблем не будет.

TODO: пока нужен человек на емайле, который будет записывать всех желающих и оповещать их. Если таковой имеется, пишите в личку. Если таких нет, то пока просто просматривайте эту заметку, я напишу о том, как можно записаться и не прозевать момент.

А можно на заднем сидении просто? Естественно участвуя во всех расходах. Или чайники не приветствуются?

Да лично мне все равно, чайники или нет. Думаю, остальным тоже. Важнее дружеская атмосфера :) Поэтому любому человеку я буду рад априори, это же Индия :) Может вас согласится кто-нибудь взять. Может быть и у меня будет место, пока не известно точно.

Предлагаю тем, кто хочет на заднем сиденье оставлять свои комменты тут.

Спасибо. Буду тогда следить за этой веткой - вдруг кто-нибудь не побрезгует мною на заднем сидении.

RomanPushkin

о, прикольно, буду иметь ввиду...)))

от Манали до Ле за 2-3дня с остановками?весьма оптимистично....

И по срокам...Гималаи часто вносят свои коррективы,в этом году нас например в середине июня в Кейлонге снегом завалило-неделю ждали пока перевалы откроются...

Для справки: дорога в Спити часов 10. Через Рохтанг(4000м) и Кумзум Ла(4551).

ну за три-четыре... за четыре дня эта дорога проезжается спокойно, вот разгребли бы ее только к лету....

Вообще идея собрать русскую группу и ударить мотопробегом очень хороша, а бояться надо только привидений...))

Ну да, это я перегнул)

жестокая ты :) я думаю в этом случае следующий пункт назначения - крематорий. Вообще подразумевается, что все люди будут умные и взрослые, которые сами могут решить все проблемы. А вместе просто интереснее, и безопаснее в техническом плане. К тому же сколько вы видели новичков, которые не разъехались с грузовиком? Я ни одного. Скорости небольшие, как правило, запас для мотоцикла всегда есть.


Так какая разница? Если кто-то решил поехать на свою голову, не разу не брав в руки даже велосипед, то это его проблемы. Я наоборот иду на встречу -- те, кто ездил, но чувствует себя не очень уверенно, сможет заранее покататься и решить, ехать или не ехать (ну и время в мае у них будет чтобы взять пару уроков вождения мотоцикла). Как говориться, скажи спасибо и за это :)

Вообще дорога до Чандигара из Дели прямая и хорошая, поэтому где там узкая трасса и места разъезда с грузовиками для меня загадка. Поэтому первый день будет простым, и этот большой плюс этого трипа :) Далее начинается обычная горная дорога. Кстати, сказать, на удивление качественная и в основном свободная. По крайней мере до Манали особо можно не волноваться. А там уже будет опыт.


Ну так я сразу говорю, что человек сам должен подготовиться, никто на себе не потащит. Но с другой стороны как раз команда и собирается, чтобы можно было помочь друг другу, если что.

К слову, можно и дома сидеть бояться :) В принципе тема-то как раз в основном для ньюбов -- когда еще будет возможность поехать вообще и поехать в русскоязычной компании по таким местам на мото? А ехать надо на мотоцикле, все эти слипер-басы, джипы, такси -- это не то. Как передать ощущение когда ты несколько минут едешь на мотоцикле по долине, со спуска накатом, по хорошей дороге, с выключенным двигателем, наедине с природой, отвесными скалами, рекой, уходящей вдаль и обезьянами на обочине, которые смотрят на тебя человеческими глазами? Такой участок как раз встречается на участке Чандигар -- Манали. Я молчу про остальное, иначе это может растянуться на несколько страниц :)

Кто еще покажет и расскажет, кроме меня? :) Таких тем за всю историю существования Индостана еще не было, возможно и не будет. Насчет опыта -- если человек ездил на скутере, и если у него с головой все в порядке (не сраный гонщик), то даю гарантию, что с мотоциклом никаких проблем не будет, если он позаботиться об этом.