Вся Индия › Помогите выбрать из двух моделей мотоциклов

На авенжере проехал 1000 км. - это ад....после первых двух сотен не мог сидеть, привставал каждые 15 мнут, нагрузка на задницу и позвоночник большая. Кроме этого попал в аварию на нём из-за блокировки и юза переднего колеса. Пульсар больше понравился

В общем взял я сие "чудо" Индийского автопрома... Хотели 49, сторговал за 43, + 1000 рупий за оформление.

Одни эмоции... Индусы вообще не следят за техникой, сразу поменял масло фильтр, электрику починил, стекло поставил новое, нацепил багажную систему, + установили прикуриватель с усб обошлось все в 2600, знаю что нагрели, но хрен с ними.

завтра утром стартую в Гоа. Надеюсь без приключений на точку ж. Отвалилась стрелка тахометра, не страшно но не приятно. В следующий раз если поеду, то только а своем, либо Енфильд возьму, все эти мелкокубатурники не очень. Наезал на ямку, там где на своем Турэндуро даже не заметил бы разницу, на пульсаре повело сильно руль, теперь понимаю что мой крейсер по Индии не более 60 - 70 км.ч. Благо защиты набрал, буду выглядеть как терминатор))

Внизу фотки с багажной системой

Да лан, вроде норм цена.

Можно фоток терминатора с защитой?


Багажную систему в Индии покупали или из дому? Сколько отдали за неё?

Times

Об "обратной" покупке не договаривались с продавцом? Или в Гоа будете продавать?

Вот и приехал можно отписаться,

я все же доехал, была проблема с течью масла, три раза ремонтировал в разных городах, только рядом с Пуной кто то нашел проблему, час работы, 30 рупий

Очень рад что взял зимнюю куртку и черепаху, черепаха- дает уверенности+15 к скорости, а зимняя куртка не дает замерзнуть, а было очень холодно особенно ночью на отрезке Мумбай Пуна по Гоа конечно не буду в ней ездить, но все же.

Выехал в четверг, приехал в Воскресенье утром, скорость держал днем в районе, 85-105 кмч. по GPS . Ночью на 20-30км.ч меньше. В Удайпур приехал в 4 утра, гостиницу не удалось найти к сожалению, поездив по городу пару часов, решил поехать дальше, через 50 км. Жутко потянуло в сон, начал съезжать с дороги. Нашел что то похожее на строение, поспал там пару часов, пока Индусы не пришли. видать это была остановка автобусная, поехал в Ахмадобад, там почему то в 6 или 7ми гостиницах не было номеров, а в той что был номер, заломили цену, торговаться не хотели, поехал дальше, нашел мотель за 600 рупий, до этого в трех не было номеров свободных. Кстати заметил наличие Expressway такой дороги на которой не пускают мотоциклистов. GPS упорно строил маршрут через нее, однажды попал на нее на участке Мумбай Пуна - полицейские сопроводили на объездную. Под Пуной с отелями тоже проблема, везде либо закрыто либо дорого. Оставалось 300 км до Гоа думал так доеду, но в сон слишком сильно клонило, пришлось час под пальмой поспать. в 7.00 выехал В Арамболь приехал в 14 30. Нашел гест с кухней и инетом за 500.

Резюмируя: На такую поездку нужно время. Толку от такого перегона совсем нет. Кроме дорог ничего не увидел. Проще на поезде отправить в следующий раз при необходимости так и поступлю, движение по Индии опасно, мотоциклы здесь не в почете, светят дальним, подрезают, стремятся согнать влево, хоть и ехал быстрее всех мотоциклов км на 30. на равне с большинством машин. Приехав вчера, только зайдя в номер, упал на кровать проспал сутки беспробудным сном
Багажная система после торга 700 рупий

Довольно не плохая, но в месте соприкосновения с концом трубы подгорает, внутри лежал ноут в другой плотной сумке, чуть подплавило.
договорился, но сначала попробую так продать ближе к концу января

Times

Ну классно. Вэлком ту Гоа.

Ну значит хороший байк, не фуфло подсунули.

Спасибо)

Times, спасибо за отчёт! Реакция организма на многокилометровый вояж на Bajaj Pulsar? Советы?