Вся Индия › Антикризисные цены на авиа-билеты от Трансаэро (Москва-Дели 125$)

Грустно конечно: меньше конкуренции это всегда хуже для нас, пассажиров. Но авиакомпании часто разоряются-такой уж бизнес. Вариант с Аэрофлотом всё же лучше чем прекращение полётов в один прекрасный день.

С другой стороны, понятно было, что продавая билеты по 100$ в Индию, они долго бы не продержались. Даже если бы все нищеброды вдруг собрались и полетели по маршруту Москва-Дели. Так что это лучше, чем если бы они совсем исчезли вместе с нашими денежками. Может они будут типа бюджетным подразделением Аэрофлота.

Они рейс в Дели запустили вовсе не для упомянутых нищебродов, а для индусов летящих в Канаду и Штаты с пересадкой в Москве (так как земля не идеальный шар то маршрут Индия-Америка через Москву реально короче чем например через Дубай или Лондон). Естественно сразу борта не загрузить, а с нас хоть шерсти клок :)

Gudvin

Благодарю за предупреждение. Покупая, прочитала все нормативные документы на сайте Трансаэро, но информации об обнулении второго сегмента при неиспользовании первого не нашла. Срок первого сегмента уже позади, на сайте проверяла по номеру билета - все актуально, висит, не исчез билет обратный. Ждать отказа в момент он-лайн регистрации или уже на стойке в аэропорту? Я знаю, что из Гоа нельзя улетать другой авиакомпанией, если прилетел конкретной. Но тут вроде речь о другом..

Вы не найдете информации об этом ни у одной авиакомпании на сайте. Это неофициальная договоренность авиабизнеса, который таким образом защищается от обмана со стороны пассажиров. Если бы не это правило - все бы весело покупали по дешевым тарифам, а летали по дорогим.


На стойке в аэропорту. Чтобы быть уверенной - позвоните в авиакомпанию и получите информацию от них. Возможно, вам предложат честный вариант - доплатить разницу до тарифа в одну сторону, и спокойно лететь.

Ага, звоните.

Катарам весной пришлось доплатить...21 тыщу блин...из Бангкока.

Так это ворьё, видя что судно тонет, продавали за бесценок места на Титанике. Щаз Аэрофлот возьмет и отменит на фиг все эти рейсы, а деньги будете требовать с очередных "разорившихся" олигархов, сбежавших в Лондон с контейнерами украденных денег.

Сейчас на 1 доллар можно купить 66 авиакомпаний типа Трансаэро.

Я так понимаю, что случай с Трансами-это фактически национализация, так как Ерофлот-компания на госдатациях, читай государственная. И скорее всего Они выполнят свои обязательства по проданным билетам

Учитывая большие долги Трансаэро предположу что Аэрофлот выполнит обязательства только по дорогим билетам и билетам по полному тарифу. А остальным предложит полеты с отсрочкой или просто вернет полную сумму за билет.