Гостевой блог › Мотоцикл vs скутер

В словах Муни больше истины, но конечно же не всё так однозначно, скутера бывают мощные и с увеличенными колесами с прекрасной подвеской и по хорошим -например тайским дорогам

легко покрывают приличные расстояния в очень экономичном режиме(аренда и бензин)

В экстримальных же ситуациях больше полагаться надо на опыт(который получаешь набивая иногда шишки)

Это скутереттаURL. А Муни говорил про табуретки.

Пересел c Энфилда на легкую 125 кубовую Ямаху. Ощущения странные. Слабая, болтает на каменистом бездорожье, в горку не тянет, провоцирует разгоняться, надо чаще щелкать передачами. Плюсы - легкая. На минимакси скутере Honda PCX 125 проехал 7 тыщ по Тайланду. Очень удобно было управлять, только багаж некуда девать. И еще, на Энфилде по хорошей дороге идешь, как на кабриолете, расслабленно, а на легком байке тебя ветром сдувает, на скутере вообще на пол-метра переставляет на скорости под 80. А еще Удобство посадки! На Энфилде 16 часов в седле - и отличное самочувствие, а на том, что у меня сейчас за час устаю и сидалище болит. На Хорошем скутере можно ехать часов 5, потом все равно надо разминаться.

Мой выбор - на дальняк тяжелый байк. По городку мотаться от спальни к столовой, и по магазинам - скутер.

Другими словами те, кто юзал Энфилд оценили его преимущества) Те, кто не юзал, тому не понять)

Ребят, откровенно говоря Энфилд (да еще и "индиец"), не ахти машина... И не такая удобная и комфортная, как какой нибудь классический чоппер (типа Ямахи XVS серии) и тянет в горку не особо, а еще из-за двух тактов (хотя может быть и не из за этого) в повороте на подъеме у него может упасть мощность, а при выходе из поворота он может резко дернуть колесом. А еще всем Энфилдам в Индии просто необходимо перебрать вилку! ))

А что можете сказать по поводу Honda PCX ?

В прошлом годике ездили на нем по Самуям (вдвоем >150 кг) и по шоссе и по горкам без асфальтового покрытия - лично я был в восторге. На нем не чувствуется ни какой усталости, "контактируемое место" с седлом не болит, не шумный, устойчивый, быстрый.... В общем одни плюсики.

... хотелось бы и через 20 денёчков арендовать такой же в Ао Нанге....

))) Мы по Индиям ездили вдвоем с другом на старой Хондочке, правда там только друг один кило под 130 весил. Ну, управление с таким весом, конечно, никакое.. ( И вот я в поворотах ему кричу -Лехааа, следи за бозонамиИИииии!!!!

Honda кал не делает. На ПиСяИксе не катался, блин, а ведь интересная машина. Диаметр колес увеличен, да и вообще скутер примотоцикленный какой-то.., в тоже время он чудовищно экономичен и это есть очень гуд!

я на таком проехал по Таю 7000 км.

По посадке - на стандартном седле больше 5 часов ехать тяжело. Легкий, сдувает на скорости.

На Энфилде по 10-16 часов ездил, не сдувает никакими ветрами. Ехал по новой трассе "Ямуна" 100км\ч. За 2 часа до проехал Дели - Агра.

Как на него PCX нагрузить 2 рюкзака по 50 литров и еще один 20, и взять канстру - не знаю.

Он, конечно порезвее, чем Энфилд, но после падения на камни весь пластик пойдет трещинами. (Энфилд - железный, с ним ничего не делается)

Энфилд, на сколько мне известно - 4-хтактный. Он, конечно не такой экономичный как PCX (25 км на литре), но 35 км на литре не плохой результат для такого веса.


Такого не замечал. Как раз мой восхищал тем, что при падении оборотов мощность почти не падала, и с тракторным "пых-пых-пых" лез в любую крутую гору. И очень длинные передачи 3-я например от 20 до 60, 4-я от 30 до 80, 5-я от 50-ти до 120.

Про вилку - если поставить новые сальники, и налить свежее масло, то вилка работает без проблем. Ну, и в ямы не влетать на скорости. А если влетел - менять сальники и доливать масло...

Конечно, это не чопер Ямаха, есть в нем неуклюжесть, и тяжесть его не всегда плюс, особенно с парковки тяжело вынимать. Но в Индии внятной альтернативы я не видел. Учтите, его стоимость, доступность ремонта и стоимость этого ремонта.

Надо учитывать Индийские реалии, а они таковы, Что PCX там нету. В недорогом сегменте есть дешевые в обслуживани легкие байки идийского производства и Энфилд. А дальше, каждый выбирает то, что ему по душе и по карману.

В Тайланд я бы не повез бы Энфилд, даже если бы была возможность, там есть прекрасные японские байки, но в Индия, такая Индия...

А мы несколько дней перед решением : нужно будет перемещаться только по Гоа, поэтому тяжеловесы отметаются)) Юзаем 2 дня Баджаджа Авенджер. 220 кубов. И так и не можем решить оставить его или все же скутером обойтись. Основное неудобство - заднее сидение очень узкое и Алёнка устала даже после переезда Арамболь _Аджуна и назад. Плюс ценник за аренду 6тыс рупий в месяц против 4 тыс за Хонду активиа. Да хромированные части вызывают опасение - малейшее падение и царапины будут сильно заметны(попадалово на бабло).

:))) согласен, неплохой результат)))


да ладно, нужен он больно. Я вот тоже ездил на Энфилде, но хз, мне нужен хотя бы внутренний багажник. Все эти рюкзаки реально напрягают. Для разгона кур вокруг двора скутер самое то.