Мертвый Журнал › На мопеде вокруг Иссык-Куля

Первая часть программы в виде жраток была выполнена после того, как мопед был запаркован в частном гестхаусе и забронировано место для меня. Трещина по выхлопной трубе почти не продвинулась. Да и дорога была не слишком разбитой. Самое время искупаться и погулять по поселку. Поселок привлекал меня уже давно. Не только своими живописными горами, но и историей. Сразу после войны его организовали как закрытый «почтовый ящик». В этом ящике был организован электротехнический завод и шахта по добыче бурого угля. Официально завод имел союзное значение, рассылая электротехническую продукцию по всей стране. А шахта покрывала, по-моему, до трети потребности Киргизии в буром угле. Интересно, возникал ли в то время вопрос, откуда взялось урановое хвостохранилище рядом с поселком. И почему до сих пор фонит как автодорога, так и ЖД. Бурый уголь, добываемый в шахте, сжигался тут же, с попутной выработкой электроэнергии. Из получившейся радиоактивной золы выщелачивали оксид урана. Его, открытым способом, в самосвалах, а затем, перегружая в Рыбачьем на ЖД, везли на большую землю в горно-обогатительный комбинат. Кто-то даже считает, что тупиковая ЖД-ветка до Рыбачье была построена именно для этого. Во время такой работы жизнь в поселке кипела, население росло, обеспечение было союзное. Потом уран добывать перестали, нашли более богатые месторождения. Шахту закрыли как «выработавшую ресурс». Завод работал до самого конца Советского Союза. Сейчас верхняя часть поселка практически без работы. Нижняя, которая ближе к озеру - «Гараж», занята обслуживанием туристов. А нет, не совсем так - на территории завода, по словам одного из местных жителей заготавливают, сушат и фасуют «экологически чистые» лечебные травы, собираемые в окрестных горах. В этом поселке снимался фильм «Горячая точка» с Панкратовым-Черным. Население уменьшается и составляет около трети того, что жило раньше. А урановое хвостохранилище осталось. Лет десять назад, когда я еще жил в Киргизии, было много баталий на тот счет, что оно не охраняется. Местные жители ковыряют его в поисках цветного и черного металла. Размывают дожди и селевые потоки. Вроде бы тогда собрали денег и отсыпали дополнительную дамбу. Тогда же промерили фон – в целом он в пределах нормы или с небольшим превышением. Были пятна с большим фоном, их собирались засыпать. Но все равно, в случае землетрясения, оползня или мощного селя, этот пласт может открыться и даже сползти в озеро. И тогда - экологическая катастрофа, сравнимая с Чернобылем.

А сейчас поселок принимает туристов. Сады местных жителей ломятся от абрикосов и яблок. «Эй, сынок, зайди на минутку». Захожу. Не старый, такой крепкий дед. Слушай, набери абрикосов, бесплатно. У меня дерево от них ломится, падают, пропадают. Абрикосы королевского сорта, в полкулака. Отец, говорю, я бы с удовольствием, но куда я их дену. Я не на машине. Срываю несколько штук, расспрашиваю про житье-бытье. Потом иду по руслу сухой в это время года реки Каджи-Сай в сторону завода и верхней части поселка около него. Так называемого Центра. Русло чистили экскаватором. Выше по течению видны остатки домов. Не речка ли это постаралась во время паводка? Двое местных пацанят кувыркаются в выбранном грунте. Один умеет красиво делать обратное сальто. Снимаю. Показываю им – довольные. На горе стоит Ильич, размером с баскетбольное поле. Но до него, так же как и до поселка, я дойти не успеваю. Иду босиком, тропа - сплошь острые камешки, поэтому медленно. В озеро начинает красиво садиться солнце, нужно успеть вернуться посидеть под эту картину на пляже. Не Гоа, конечно, но все равно какое-то шанти в воздухе чувствуется. Вообще я открыл для себя совсем другой Каджи-Сай, не туристический. Напоминает уставшего, вернувшегося с поля коня. Он лег под горой, от него медленно идет тепло и спокойствие. Я ухожу с пляжа, ставшего холодным, ложусь на теплый камень, смотрю на луну и звезды.

Манит!

Да, мы в киргизском тянь-Шане частенько на вождей натыкались.

Утром просыпаюсь в шесть. Уже не делаю попыток снова уснуть, беру полотенце и иду на пляж. Солнце только встает. Еще не греет. Снова иду босиком – дорога холодная как лед. Вода бодрит. На берегу двое рыбаков рыбачат с пирса. Даже собакам лень высунуться – свернулись клубочками под забором. Неспешно возвращаюсь, хозяева еще спят. Собираю вещи, вожусь с мопедом, прогреваю – не проснулись. Оставляю в своей комнате на столе абрикос, выезжаю, закрываю за собой ворота сам. Нужно заправиться – стрелка почти на нуле. На заправке только 80 бензин. Ну, давайте хоть его. Почему-то мне кажется, что дальше тянутся необжитые места, без заправок. Дальнейшая дорога показывает, что это не так. На всем протяжении дороги с бензином проблем нет вообще. А вот мой конь в горку на 80-м бензине бежать не хочет. Регулярно переключаюсь на 3-ю передачу. Спалив примерно литр бензина, останавливаюсь. Достаю свою заначку, вливаю ее в бак, отдыхаю. После этого мопед бежит бодрее. Навстречу проходит две тяжелогруженые колонны с машинами золоторудного месторождения Кумтор. Идут с конвоем. Потом еще одна – даже с милицейским сопровождением. Лет восемь назад одна цистерна с цианидом натрия (используется в золотодобыче) перевернулась в реку. 20 тонн этого яда слилось в озеро. Дорога местами очень колдобистая. Трещина понемногу прогрессирует. Примерно треть дороги до Балыкчи проходит не вдоль озера – уходит за гору. Но там тоже очень красиво. С двух сторон горы, слева даже со снежными шапками. А между ними – зеленая долина, как на картинке. Отъезжаю чуть от дороги, сижу на траве, дышу полной грудью. В траве промелькнула то ли ящерица, то ли маленькая змейка. Еду дальше и вижу, как на том берегу медленно начинают проявляться очертания г.Балыкчи. Виден и «этот» край озера. Рука сама собой прибавляет газу, хочется быстрее доехать. Уже в городе, на кольце, где сходятся южная и северная дороги, вначале уезжаю не туда – места какие-то незнакомые. Парень показывает нужную дорогу. Чем хорош мопед – выезжаю на нее прямо через какую-то лесопосадку, заправку и тротуар. Нахожу городской пляж. Паркуюсь у кафешки, кормлюсь. Мясо по китайски – очень даже, особенно после 120км по утренней прохладе. Да и чай в тему. Вот только молоко подкачало. Вместо нормального молока, с которым здесь вообще нет проблем – сухой соевый заменитель. Так проще – нет проблем ни с хранением, ни покупкой. Привезли целую машину лепешек. Хозяйка отрывается от подсчетов вчерашней выручки, покупает 20 штук. Хозяин, зевая, попивает чай. Дети смотрят нескончаемого человека-паука. Из посетителей я пока один. Договариваюсь, что бы присмотрели за мопедом, отдаю на хранение куртку и шлем, иду на пляж. Пляж совсем крошечный. При чем рядом с пристанью. Похода хмурится, отдыхающих совсем мало. Около пляжа – железная дорога. Брат был свидетелем, как организован отдых железнодорожников. К основному пассажирскому составу в пятницу прицепляют еще два вагона. Эти вагоны остаются на запасном пути прямо у пляжа. Железнодорожники «отдыхают» прямо в вагонах у моря. Сильно уставшие выходят окунуться в воду, что бы через пять минут вернуться в вагон и продолжить. С учетом того, что поезд из Бишкека идет 5-6 часов, некоторые приезжают такими усталыми, что озеро видят уже только на следующий день. А я иду смотреть причал. Разруха добралась и сюда. Но мне все равно интересно, в настоящем морском порту я еще не был. Вот два сухогруза «Ост» и «Норд». Зюйд и Вест попилили на металл? Или где-то трудятся? Вряд ли, суда по состоянию двух оставшихся братьев. Похоже, из этого порта давно никто не выходил. Хочу погулять по городу, но начавшийся дождь вносит свои коррективы. Возвращаюсь в кафе. Ближе к обеду появились и посетители. Две женщины громко вспоминают события вчерашнего вечера и ушедшего из цепких объятий молодого парня. «А я так его хотела». Хозяин пересаживается к ним, регулярно подкалывая их на эту тему. Через полчаса дождь проходит, дорога подсыхает. Пора двигать от озера в ущелье.

В ущелье меня еще немного промочило, но не сильно. Больше мешала колдобистость дороги и увеличившийся трафик. Приветствую встретившегося байкера с небольшим рюкзачком. Он первый настоящий мотоциклист по дороге. Ну, если не считать локальных сельских. Километров за 50 от дома выхлопная труба все-таки не выдержала и лопнула до конца. Пригодилось великое изобретение человечества – скотч. Примотал ее к раме через туалетную бумагу – для термоизоляции скотча. Так домой и доехал. Теперь вот думаю – не оставить ли как есть – очень мне нравится появившийся басовитый рык, как у настоящих мотоциклов. Финишировал с красивой цифрой на одометре 1001км. Итого: три дня, 750км, 12 литров бензина.