Diffuzor › Путь Энтузиаста (купил Royal Enfield, Кашмир, Ладакх, Раджастан, Махараштра, Гоа)

Diffuzor

Он выводит отработанную эмульсию в специальную баночку. Ее иногда надо чистить. Иногда он сделан так, что эмульсия вытекает на цепь, заодно смазывая ее.

У этой баночки винтик на дне. Если его открутить, то эта фигня вытечет. Я на своем Тхандерберде каждые 500 км ее сливал. Но я масло разок перелил, может из-за этого она так быстро наполнялась.

На втором мотоцикле у меня эта трубка выведена на цепь.

Т.е. то, что шланг не закреплен - это нестрашно??? Думал его самостоятельно прикрутить обратно:)

Diffuzor

Не, все шланги должны быть нормально прикручены. Лучше загляни еще разок в мастерскую. Мастерские теперь твой дом родной.

:) хехе, спасибо!

))))Это уж точно))

Добрался-таки до официалов Royal Enfield в Манали. Далековато они забрались. Почти в дачный поселок, близ храма Хадимбы.

Беспокоили три вещи:

1.сопливая вилка

2.оторвавшийся шлаг от картера, который выпускает маслянный туман (ХЗ для чего он вообще нужен)

3.прикипевший болт крепления крышки воздушного фильтра

Разобрали вилку, сняли обе "штанины", слили масло. Сопливила только 1 сторона, у второй все в норме. Но почему-то решили, что масло надо менять с обеих сторон. Ну, ок... Тут выяснилось: масла для Тандерберда на всю вилку надо не 2 пузырька, а 4, и сальники, которые мне продали в магазине запчастей, не подходят. (механик предположил, что они вообще Пульсаровские). Сальничек оказался золотым, 315 рупий (я два покупал за 140, которые не подошли). Масло тоже пришлось докупить, 2 пузырька (как я писал, 1 за 70).

Провозился часа 2, разобрал-собрал. Шланчик от картера тоже реанимировал (подрезал, подшкурил), прикрутил клипсу (за клипсу 15 рупий). Прикипевший болт открутил здоровенной отверткой.

Предложили помыть байк за 70 рупий, отказался.

За работу взяли 300 рупий, выписали чек.

Дальше начались чудеса: заскрипело жутко переднее колесо и, видимо, на тормозной диск и колодки попало масло. Приехал снова, говорю: мол, мужики, что за хрень??? Ок, ноу проблем. Колесо сняли, в подшипники на всяк случай навалили солидола, вокруг брызнули каким-то лубрикантом. Скрипеть перестало...

Тормозной диск решили зачистить, ВНИМАНИЕ!!! замасленной тряпкой)) Механик долго не мог понять, что мне нужно. Мол, тормоза же работают. На выручку пришел Знатный молодой индус, который спокойно и мне и ему объяснил, что я от него хочу.

В общем, диск протерли носовым платком. Стало чуть лучше, но не принципиально. Чем теперь это масло с колодок удалить?? Помню, подобная дрянь у меня была с велосипедом. Вылечилось временем)

На вопрос дать прайс-лист их основных работ как-то от ответа ушли. Говорят, замена масла в двигателе - 775 рупий. Тех.обслуживание, включающее помывку, обкатку, проверку всех узлов (электрика, тормоза) и замену масла - 1600-1700.

Вопрос к знатокам: подскажите, пожалуйста, насколько цены на замену масла и ТО адекватны?

Нормально. Там одного только масла на 400-600 рупий.

Ты слишком паришься. Запачкали маслом диск – КАРАУЛ! Это вообще фигня. Сам бы протер платочком – и все дела. Через 20 км он сам очистится.

Меняя масло, не забывай поменять масляный фильтр! И воздушный заодно.

Да, наверное, ты прав))


Это обязательно!